都市快报讯 自2019年7月1日起，随着国六排放标准在我国逐步开始实施，大批平行进口车由于无法开展相应的国六环保信息公开工作，车辆一直滞留在海关无法清关销售，曾经火热的平行进口车市场被迫按下“暂停”键。近两年来，不断有消费者打听，啥时候可以买到国六平行进口车？最近有消息了。
据天津港消息，最快在这个月，首批国六平行进口车就将投入市场。不过，据本地行业内人士估计，由于国六排放试验需要时间，再加上后续报关报检，真正到浙江市场可能要到六七月份。
受阻国六排放标准，平行进口被迫暂停
平行进口车，指未经品牌厂商授权，经专业渠道从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”“加版车”“欧版车”“墨版车”等，以区别于厂家授权渠道销售的“中规车”。从2014年10月起，随着国家层面开始发布政策推动平行进口车试点的布局，平行进口车市场规模开始高速增长，并在2017年达到顶峰。
不过，从2019年7月1日起，随着国六排放标准从国内重点区域逐步推向全国，整个行业开始“渐冻”。按照国六实施相关政策和时间节点，平行进口车要想清关进入中国市场，需要拿到国六3C证书，并完成车辆的国六环保信息公开，拿到国六环保信息随车清单。而实际情况是，一些平行进口车型虽然符合国六排放标准，但由于生产厂家不愿意提供车辆故障模拟硬件、车辆标定用专业软件等专业信息（平行进口车大多来自非厂家授权渠道，与生产商的官方授权销售体系存在竞争关系），导致无法开展相应的国六环保信息公开工作，很多平行进口车因此一直滞留在港口。
此后，国家发改委变通提出“允许进口尾气排放实测结果达到国六标准的平行进口车”，但因环保检测具体操作方法没有指导细则，排放实测一直没能进行。绍兴一家平行进口经销商称，在过去的近两年里，该公司进口车业务基本全停，为了生存，大家不得不转型做电商。
天津一家平行进口车经销商透露，作为国内平行进口车主要靠岸港口，天津港目前在港车辆约有一万多辆，而且大多数在港时间已超过半年。直到今年3月上旬，国家有关部门正式发布上报滞港车辆信息的通知，平行进口汽车产业才重新按下“恢复键”。
4月下旬，天津自贸区官方微信号透露，按照国家主管部门的相关要求，在天津港保税区商务局的帮助下，该保税区已有3家企业近10个车型上线进行国六排放标准试验，其中头部企业森扬国际汽车城已完成十余张国六3C证书备案，有望实现首批国六标准平行进口车在今年5月投入市场。
一些受欢迎的中东版车型可能会缺席
杭州一家平行进口车行的销售经理表示，目前国六平行进口车还没有确定消息，虽然盛传5月份左右能到，但究竟什么时候可以到货，没有时间表，“目前来看，可能要到六七月份。”另一家绍兴的经销商则表示，即使5月份首批车型能通过国六检测，加上后续报关报检，最早能流通到市场上，恐怕也要到6月份。
国六平行进口车看起来离我们越来越近了，但过去广受大家欢迎的平行进口车如中东版的霸道、兰德酷路泽、途乐等车型可能在今后较长一段时间内都无法买到。
这是因为，去年4月17日，国家认监委发布了新版汽车3C认证规则，敲定了平行进口车的国六认证项目及要求，平行进口车要获得国六3C认证，必须满足两个条件：首先，该车型必须得有中规版国六车型在售，如果没有，不管是中东版还是美版、加版、墨版，都无法获得新的3C认证；其次，该车型需要通过国六排放检测。
这也就意味着如丰田途乐、陆巡、霸道、塞纳等这样的车型，由于目前并没有被厂家官方引进，不存在中规版本，所以也就无法获得3C认证，届时首批上市的平行进口车型大部分可能会是欧版奔驰、宝马、奥迪、路虎的车。而像宝马X5、路虎揽胜和雷克萨斯LX570，即使拥有中规版本，但它们的中东版型号因为排放无法达标，也无法取得3C认证，只有美、加、墨版型号才可以。
不过，有杭州经销商认为，在实验室进行环保试验的初衷是解决平行进口车辆的滞港问题，像丰田塞纳这样即将要在今年国产的车型最终会不会退港，现在还很难讲，但该店目前已经开始接受客户定金，等车子一到，可以第一批提车。如果不愿意等，该公司也有国五版的塞纳，已经在国六实施前上好了牌，可以买了之后再找个地方平移过户到自己名下。
天津一家平行进口车商表示，2021款塞纳已经进入国六排放试验阶段，通过检测应该没有问题，目前公司也收了好几位客户的订金了，像2021款丰田塞纳2.5L 油电混合版国六排放版，白色标配的车目前定价48万，预计5月底可能会有车。
链接：
目前没有中规版的平行进口车主要有：丰田塞纳、陆巡、普拉多（霸道）、坦途、道奇公羊、日产途乐、雪佛兰科尔维特、奔驰X级、奔驰乌尼莫克、铃木吉姆尼等
目前有中规版的平行进口车主要有：奔驰GLC、GLE、GLS、G级、S级、V级；宝马X3、X5、X7、5系、7系、路虎揽胜、星脉、发现、卫士、保时捷911、卡宴、奥迪Q7、Q8、丰田埃尔法、雷克萨斯LX、福特F-150、野马、探险者、领航员等。
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