打车软件风行一年多，给包头市民出行提供了极大方便，不过因为缺乏有效监管，一些负面声音也时常传出7月17日，交通部印发通知，规定出租车电召服务实行统一接入管理以后坐出租车，可以不用一直听“嘀嘀嘀嘀”了，也不怕被司机加价、出小费抢车了可这等好事儿，咱还得等一等市出租车管理所回应，还未正式收到这份通知不过，许多包头市民还是认为“新规”有望终结打车乱象，今天小编就来聊一聊关于滴滴合规后是不是都要交押金?接下来我们就一起去研究一下吧!
滴滴合规后是不是都要交押金
打车软件风行一年多，给包头市民出行提供了极大方便，不过因为缺乏有效监管，一些负面声音也时常传出。7月17日，交通部印发通知，规定出租车电召服务实行统一接入管理。以后坐出租车，可以不用一直听“嘀嘀嘀嘀”了，也不怕被司机加价、出小费抢车了。可这等好事儿，咱还得等一等。市出租车管理所回应，还未正式收到这份通知。不过，许多包头市民还是认为“新规”有望终结打车乱象。
“新规”有望改变什么？
对于经常打车的包头市民，打车过程中的一些乱象一定不少见，记者观察的比较集中的几类乱象，在交通部印发的通知中都有明确的应对方案。
避免行车途中嘀不停
昨日，记者打车从包百大楼前往啤酒厂，路上听到司机的手机不断收到订单信息，对一些感兴趣的信息，司机还会点击查询，一边使用打车软件一边还要注意前方路况，有些手忙脚乱。对此，司机解释称，希望在载客过程中注意一些接下来可能顺路的订单，“更好地发挥软件的作用”。
针对这种情况，通知中明确规定，订单信息今后只能向空车推送，不能影响到正常营运中的车辆。各地交通运输主管部门有权协调督促手机软件召车信息服务商及时整改。对整改不力或拒不整改的，可要求暂停使用该软件。
防打车软件叫来“黑车”
记者从打车软件运营商处了解到，装在打车软件司机客户端的出租车都是来自正规的出租车公司，需要登记出租车司机、营运资格证等，但是否真的无漏洞呢？早在几个月前，“快的打车”进入包头时，记者便发现其远程审核过程存在较大漏洞，无法挡住非出租车司机接单载客。无独有偶，几天前，央广也报道了一位使用“滴滴打车”的北京乘客叫来“黑车”的事件。
《通知》要求各地方交通运输主管部门要加快推动信息共享和互联互通，严格驾驶员终端服务的发放和使用管理，加强驾驶员终端软件发放和使用过程中的比对验证。
《通知》还规定，今后在机场、火车站等设立统一出租汽车调度服务站或实行排队候客的场所，出租汽车驾驶员不得通过软件等方式在排队候客区揽客，同时不得违规加价、议价。
软件运营方：《通知》是利好消息
对于《通知》，打车软件公司又如何看待呢？“滴滴打车”包头地区负责人马先生说，交通部的《通知》一方面肯定了打车软件对社会、用户甚至未来智能交通出行的价值和意义，尤其是其中提到的“平台运转不得影响手机召车软件的正当功能及良性竞争”这一条，对这个行业未来发展是一大利好，为未来移动互联网与交通领域的融合提供了良好的政策环境。
对于《通知》规定“司机不得通过软件在机场、火车站揽客”，马先生表示支持。他说，火车站、飞机场有管理制度，都是排队等候，不适宜使用打车软件。
出租车管理所：未正式收到《通知》
7月21日，包头市运管处出租车管理所所长郭雷表示，交通部印发的通知，他们目前暂未收到。管理所正在积极向我市市场上的打车软件运营方了解情况，做好准备。对于在接到《通知》后，管理所将对打车软件如何监管，目前是否有意向将它们“收编”，郭雷说，目前都还没有计划。(包头晚报记者袁晓园实习生胡悦)
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