本文转自设计清单（ID：sucai2050）已获得其授权
最近，
北京大兴国际机场迎来了首次
真！机！试！飞！
一瞬间 #北京大兴国际机场真机试飞# 的新闻
就占据了中外各大媒体的头条版面
△英国《每日邮报》报道截图
△《华盛顿邮报》报道截图
一个机场的建成
为何如此轰动？
竟能震撼全球？
△北京大兴国际机场航拍 ©李召麒
你可能真的不知道
它是国人的“大”骄傲！
早早在2016年
英国《卫报》评选
“新世界七大奇迹”里
中国包揽两项
其一是去年通车的珠港澳大桥
另一个就是北京大兴国际机场
并且它位！居！榜！首！
如今它将与新加坡樟宜国际机场
韩国仁川国际机场、
日本成田国际机场等
竞争亚洲枢纽机场
它不仅仅有“大”
还有更多设计的理念和意义
它背后的设计师是刚刚去世不久伊拉克裔英国女建筑师，号称建筑界的“女魔头”——扎哈·哈迪德。
大兴机场在她的手中
依旧延续了她的“内核”
——曲线
“永恒的流动”孕育而生
这种外观流动的温柔，赋予了机场设计全新的力量与生命力，让它在众多机场建筑中脱颖而出，并奇迹般的创造了多项世界之最！
©JewanAllan
北京大兴国际机场的世界之最
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耗资高达800亿元人民币
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年客流吞吐量达1亿人次
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飞机起降量80万架次
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简单的数字背后是全身心的付出
全球最大单体航站楼
等于一个北京鸟巢
位于永定河北岸的大兴机场
占地140万平方米
相当于63个天安门广场的大小
仅屋顶投影面积相当于25个足球场
等于一个北京鸟巢！
超过了迪拜世界中心和
土耳其伊斯坦布尔第三国际机场
世界上施工技术
难度最高的航站楼
几乎无柱的巨大中厅
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结构复杂、空间跨度大（ 航站楼区南北长约 1753 米，东西宽约 1591 米 ），是大兴机场施工最大的难度之一！
如此庞大的屋盖仅用了 8 根 C 形柱作支撑，其中有6根在一个180米直径的同心圆上。
简单说
它的工程体量可以
轻松的将鸟巢放进来
而且“恐怖”的是
为乘客提供了最大化的公共空间
8根C形柱彼此间距200米
这几乎就是无柱的巨大中厅!
世界最大的屋顶面积
8000块玻璃中没有两块是一样的
公共空间庞大的同时
它还拥有世界最大的屋顶面积
达18万平方米
整个航站楼一共使用了12800块玻璃
光屋顶玻璃就8000多块
由12300个球形节点
和超过60000根杆件组成的巨大屋顶
被设计成一个自由曲面
这8000块玻璃中没有两块是一样的!
施工难度堪称世界之最
第一个高铁下穿的航站楼
完全实现零换乘
空间的巨大不代表要乘客跋山涉水
外观采用“五指型”的布局设计
让出发层到登机口最远只有600m
步行8分钟
而且新航站楼设计的双进双出的模式，让换乘的效率大大提高，加上地下还有高铁，完全实现零换乘。
全球最大的单体隔震建筑
抗八级地震
北京大兴国际机场作为重要的生命线工程，它的抗震设防要求是：
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在遭遇地震影响时不但要确保航站楼结构完好，还要保证仪器设备正常运转和人员安全，并在灾后发挥应急救援作用。
所以北京大兴国际机场采用了层间隔震技术，是国内首创，抗震设防烈度可以达8度。
这是中国最最魔幻的超级机场！
它的↓↓
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施工速度
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规模和先进的技术
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建筑师扎哈最具创意的设想、最富灵感的设计……
通通惊叹了世界，
震慑了全球！
作为真正的国人骄傲
北京大兴国际机场将于
9月30日投入使用！
期待~
一起去打卡首飞吧！
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责任编辑：路璐 审核：曹晓霞
