作为昔日的高端汽车品牌，迈巴赫在奔驰旗下重获新生，车型都基于奔驰S级打造而来，目的是为了对抗老牌奢华品牌宾利和劳斯莱斯，但就产品的影响力而言，目前很难说服更多消费者。今天带来的是单色车身的2019款迈巴赫S680，指导价283.88万元。
外观方面，单看迈巴赫S680车身造型，不像宾利和劳斯莱斯那样，具有很强烈的气场，但5.4米超长车身和迈巴赫独有的轮毂造型，还是能一眼分辨出它与S级的区别。车头直瀑式进气格栅取代了现款S级上的横向格栅，由于采用立标设计，格栅中央有很一大块，是自适应巡航雷达探头。大灯为现款S级一样的三条LED灯带设计，单个大灯共有84颗LED灯泡，配备了MULTIBEAM LED矩阵式系统，提供主动照明功能。下格栅处的一圈镀铬装饰与S级不同，增加了前脸的视觉宽度。
车身侧面，突出的车身数据让你很难用低调来形容它，车身“ MAYBACH”标识随处可见，迈巴赫的经典双色车身，需要多花20万元才能得到。车身与普通S级比起来，多出来的部分主要集中在后排，对其进行了加长处理，并且头部也有略微增高。车身长宽高分别为5466/1899/1497(1500)mm，轴距为3365mm；低风阻的“大饼胎”轮毂，只有顶配S680车型才能拥有它，采用固特异 EAGLEF1高端轮胎，前轮规格245/40 R20，后轮规格275/35 R20。
尾部造型与现款奔驰S级非常相似，除了排气和尾灯有些差别之外，几乎很难分辨。尾灯采用与日间行车灯一致的三灯带设计，单个尾灯共有35颗LED灯泡，全车如此多的LED灯泡在迈巴赫身上并不过分。
内饰方面，与现款S级相比，迈巴赫S680车内整体造型变化大，但在用料上有明显的提升，内饰采用大量高档皮革以及实木装饰，用来体现它不俗的身份。
三幅式的功能方向盘为全真皮包裹，与现款车型采用的光滑木纹材料相比，质感上要高档的多，方向盘下方同样也设计了“MAYBACH”标志，方向盘握感大小都比较合适，并且带有电动调节。12.3英寸全液晶仪表盘显示效果出众，并且带有三种主题模式，在这个级别里，全液晶仪表盘并不算什么新奇的配置。
中控屏幕和仪表盘一样，都为12.3英寸，遗憾的是，并不支持触控。屏幕的显示效果依旧出色，车辆的大多功能基本都囊括在这12.3英寸的屏幕上，换装了奔驰最新Command交互系统触控板，与S级和E级的一样，触控反馈非常舒服。屏幕下方的万国表，是迈巴赫身份的象征，除此之外奔驰AMG也有此殊荣。全车共配有26个扬声器，和一个数字信号处理器，能够带来非常震撼的听觉享受。
新车还搭载了与奔驰S级一样的“畅心醒神”功能，可实现气候控制、香氛喷雱、照明效果、音乐/视频、以及座椅按摩功能。凭借多向遥控泊车，无需驾驶员坐在车内，即可轻松将车辆驶入/驶出车位。
座椅材质为诗米安(半苯胺)皮质，采用独特菱形设计，以及装饰纽扣和布达佩斯滚边。驾驶席和副驾驶席均为12向电动调节，带有电动腰部支撑，同时主副驾驶还带有3挡记忆调节，以及座椅加热通风等。两段式全景天窗能够在几秒钟内，切换深色与透明色，天窗的每段透明度均可单独调节，这个高科技天窗只有S680才可以选装。
用头等舱这个词来形容迈巴赫S680的后排，一点都不过分，众多的后排功能，让其变成了带有两个独立座椅的移动办公室。按下“老板键”，副驾驶座椅会自动向前收起，为后排腾出更多空间，配合电动头枕、腿托调节、以及多种按摩模式，乘坐感受非常惬意。
后排杯架制冷制热也是必不可少的，后排共有两个遥控器，用来控制后排的空调、氛围灯、舒适控制以及显示等功能，同时还配有个独立的蓝牙耳机。由于车载冰箱的存在，并且其位置正好位于后排正中央，后备箱空间要小的多，装载能力不强。
动力方面，新款迈巴赫S 680搭载6.0L双涡轮增压V12发动机，最大功率463kW/630Ps，最大扭矩1000Nm；匹配7挡手自一体变速箱，采用前置后驱布局，悬架结构为前后双叉臂独立悬挂，支持悬架软硬高低调节。
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