中国品牌MPV市场中，虽然宝骏730长时间霸占着头把交椅，但其一直未推出一款真正意义上的自动挡的车型。于是各个竞争对手抓住了机会，纷纷推出自己的自动挡车型来抢占细分市场。这不，来自长安的欧尚A800就为消费者带来了一款配备6速手自一体变速箱的车型。
相信有不少消费者第一眼看到欧尚A800时，都有一种“新款凌轩”的错觉，毕竟两款车型看起来还是挺相像的。其实，它们都是基于同一平台打造的MPV车型，但定位上欧尚A800要高于凌轩，其竞争对手为宝骏730、轩朗等中国品牌车型。
前大灯造型锐利，配备了透镜结构，但相比宝骏730的LED光源，新车的卤素光源显得还是寒酸了一些。
整体车身线条简洁、干练，符合目标消费群体的审美。另外，新车长宽高分别为4810/1795/1750mm，轴距为2760mm，与同级别对手相似。不可否认，欧尚A800的外形设计还是颇为成功的。
简洁的线条将整车的层次很好的勾勒出来，看上去还是很时尚的。当然，如果您选择蓝色、红色的车身色彩，这样的感觉还会更强烈一些。
内饰造型部分，欧尚A800全系车型都采用相同的设计，中控台上方使用的是硬塑料材质进行覆盖，这方面不如对手厚道。
值得一提的是，新车配备了液晶仪表，这在同级别车型中并不多见，挺抢眼的配置。
新车中控台线条并不复杂，目光都被尺寸达到10.1英寸的触摸屏所吸引住了。这套多媒体系统界面美观、功能也很丰富，诸如CarLife、车载互联系统、导航等功能均有提供。
欧尚A800采用的是2 2 3的传统MPV布局，这点我个人还是挺看重的。毕竟第二排两张独立座椅能够更为灵活，前后移动、大幅度的椅背角度调节都不在话下，再加上扶手、USB接口和空调出风口，都能讨乘客的欢心。
动力上，试驾车型搭载了一台1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩则为225牛·米，动力参数与对手较为相似。另外还将提供一台1.6L自然吸气发动机的车型供消费者选择。
变速箱方面，1.5T和1.6L发动机都配备了手动变速箱，自动变速箱只有1.5T车型才会提供。另外，这台手自一体变速箱来自爱信。
1.5T发动机的动力输出还是较为线性的，低扭表现相当不错，起步很轻盈，初次驾驶甚至给人蹿的感觉，与一些日系车的感觉颇为相似。此外，当转速超过2200rpm后，动力会有一个小爆发，但表现并不太突兀，还是兼顾了乘坐的舒适性。
这台来自爱信的6AT变速箱给人的总体感觉还是不错的。与发动机的匹配度做得不错，动力衔接很顺畅，并且换挡时的动作也较为轻柔，能够带来更好的舒适性体验，这点对于一款偏家用的MPV车型来说还是挺重要的。
只是在换挡逻辑方面还是有着提升的空间，突然深踩油门之后变速箱还是要犹豫一下才能给予相应的命令，建议各位在超车时还是需要一定的提前量才行。
我特意留意了一下不同时速下转速的情况。80km/h时，转速为1600rpm；100km/h时，转速则是2000rpm，有着还算不错的燃油经济性。另外，变速箱的运动模式除了换挡时间延后外，相比普通模式并没有特别明显的差异。
此外，新车悬架的调校为了照顾乘客的感受还是有些偏软，路面的细微振动都处理得较为彻底，再加上不错的静谧性，整体舒适性令人满意。当然，在遇到幅度稍大的坑洼路面时，车尾还是有些多余的跳动，与同级别其他车型相似。
欧尚A800 1.5T自动挡车型的出现，满足了一部分准备购买中国品牌MPV车型，但又想要自动挡的用户需求。目前这一细分市场当中，由于缺失了标杆车型宝骏730（它采用的iAMT），剩下的欧尚A800、轩朗以及新晋登场的宋MAX都有希望借机抢夺领军地位。
通过欧尚A800 1.5T自动挡车型的试驾表现来看，变速箱的平顺性和与发动机的匹配程度都令人满意，只有换挡逻辑方面还可以进一步优化。此外，新车综合表现还算不错，但相比宋MAX等对手在配置方面稍逊一些。
好在7.99万元的自动挡入门级车型价格还是颇具竞争力的，比宋MAX和轩朗分别便宜了1万元和1.69万元，这对部分没有太多配置需求的用户来说无疑更有吸引力。
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