斯柯达昊锐、明锐、晶锐、变速箱使用的都是同一款09G变速箱，这款变速箱故障后最为常见的故障表现有：变速箱故障灯亮，继续驾驶一段时间后会有3挡升4挡时，仪表发动机转速升高后突然下降，（发动机空转现象明显，感觉动力丢失，有些车还会伴随着顿挫感，就像正常行驶时，过减速带咯噔一下的感觉）并伴随着顿挫感，如果不及时进行维修，将会导致变速箱故障加重，到那时仪表故障灯将会全红，并且变速箱会突然锁档，就像突然踩了一脚刹车，动力丢失，时间非常危险的事情，尤其是在正常行驶，及在高速上动力丢失可是要人命的事情。
所以不要小看这个变速箱小故障，它会引发大事故。
斯柯达09G变速箱3升4顿挫打滑
斯柯达昊锐车子行驶有20多万公里，这款变速箱故障主要表现为3升4打滑空转，显示仪表转速控制在2300转时尤为明显（3300），还有一些其它较为常见的故障表现如车子在高速挡降低速挡时会有顿挫感，或者有些还会有低速升高速挡时也会有顿挫感（”哐“一下的感觉）就这故障现象一直困扰着车主，极大的降低了驾驶的乐趣，并且驾驶这种车子，就如在刀尖上行走，是非常危险的，立即把车开到维修店进行故障检查，经过检查确定故障为（档位行驶传动比错误、或者显示某一档位，如4挡错误的传动比，只要是发现变速箱故障报传动比错误的都是变速箱内部故障）并且进行维修。
变速箱总成抬下，进行故障修复
变速箱总成抬下后，接下来就是对变速箱总成进行分解：车子出现顿挫感觉没什么，但维修不及时会导致故障加重，（这就是一个不定时炸弹）一旦锁档，尤其是高速行驶时突然锁档，可以想象突然锁档，加不上油门，动力丢失，在高速上是非常容易出事故的。
车开到自动变速箱维修站进行维修，车交到技师手里后，技师立即就用检测仪器进行故障排查，很快变速箱故障结果就被技师给检查出来，确定故障为变速箱内部机械离合器打滑活塞泄压导致，接下来看技师是如何对变速箱进行拆卸维修。如果维修视频还不够过瘾的话，下面还为车友吗准备了一款昊锐变速箱故障维修分享。
发现车子有异常现象后，立即去附近的维修店进行故障检查，防患于未然，避免有变速箱故障被遗漏，小故障维修不及时导致大故障，那就得不偿失了。
变速箱总成进行分解
变矩器拆下
机电单元进行拆卸
油底壳拿下
油底壳拿下后就是电液单元
内部机械拆下
变速箱总成分解完成后，接下来就需要技师对损坏零件进行检查，相信很快就能查出变速箱故障是由哪些零件损坏造成。
接下来开始对工作台上的零件进行检查，此次变速箱故障主要表现为顿挫，和打滑，在拆卸过程中发现变速箱内部油液也是非常浑浊。（变速箱油的好坏就能看出，内部是否有零件磨损）
很快维修技师就发现内部摩擦片及钢片都出现不同程度的磨损。继续检查中发现变速箱内部活塞老化，内部油压不足，损坏变速箱内部零件损坏加剧。
老化的活塞
已经严重磨损的摩擦片
还有一点值得我们车主注意，下图中的就是拆开的油道（阀体），档位切换就是通过，油道以及油压以及其他零件的配合，进行档位切换。变速箱漏油可不要小看它，它会使得变速箱内部因油液减少，造成机械磨损，油液沉积物加多，严重的还会造成变速箱电脑出现损坏，如果维修不及时，会导致车子出现大故障，这不这位车主就是吃了变速箱漏油的亏，导致变速箱内部零件磨损出现打滑，低速顿挫等故障现象。
阀体内部有沉积物后，很容易就会造成阀体及电磁阀卡滞。当然了阀体卡滞后只要内部没有磨损清洗一下还是可以用的，但是电磁阀就很难在用了。因此变速箱定期换油，还是非常有必要的。
变速箱零件进行检查时发现，故障是由变速箱内部活塞老化，导致内部机械磨损，由于维修不及时，导致油液杂物流入机电单元，导致车子出现顿挫感，及时对变速箱内部零件进行更换，变速箱进行安装，车子即可恢复正常。
所以说变速箱故障后请尽快进行维修，才不会导致变速箱内部零件出现严重损坏迹象。小故障维修不及时，将会引发大事故，
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