随着社会的发展，家家户户基本上都有一辆自己喜欢的小汽车，而汽车火花塞是我们汽车的核心之一，您平常关注了吗？？？今天小鳖为您讲解汽车火花塞的相关知识
火花塞样本
火花塞(spark plugs)，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。
主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。
1、主要种类按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种：
（1）准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。
准型火花塞
（2）缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。
缘体突出型火花塞
（3）电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。
电极型火花塞
（4）座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。
座型火花塞
（5）极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。
极型火花塞
（6）面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。
面跳火型火花塞
此外，为了抑制汽车点火系统对无线电的干扰，又生产了电阻型和屏蔽型火花塞。电阻型火花塞是在火花塞内装有5-10Ω的陶瓷电阻器，屏蔽型火花塞是利用金属壳体把整个火花塞屏蔽密封起来。屏蔽型火花塞不仅可以防止无线电干扰，还可用于防水、防爆的场合。
但对于我们平常都是以电极材质区分火花塞用的时间长短：
（1）单铂金火花塞理想公里数是4万公里；
（2）双铂金火花塞理想公里数是6万公里；
（3）单铱金火花塞理想公里数是2万公里；
（4）铱铂金火花塞理想公里数是6-8万公里；
（5）双铱金火花塞理想公里数是10万公里
（6）国产镍合金火花塞：1-1.2万公里
2、主要品牌建议车主使用原厂火花塞或者和车辆同型号的大品牌，比如 Bosch(博世)、NGK、ND或Denso、Champion (冠军)、AC，还有好多国产品牌，以上这些对于自然搭载自然吸气的发动机足以，但是近几年来汽车发动机更新换代快，缸内直喷发动机的诞生势必对火花塞的要求更高，因为缸内直喷发动机做功的一瞬间比之前自然吸气发动机点火次数多3-4次，所以对于这样的车辆请参考厂家保养手册要求来做。
缸内直喷演示图
总结：如果您的小汽车出现油耗高，发动机抖动，点火不良请检查火花塞是否需要更换，选择大品牌或者原厂火花塞使您更放心，自然吸气发动机按照电极材料跑的公里数更换即可，对于缸内直喷发动机请参照厂家保养手册进行更换。
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