复古摩托车也是市面上目前比较热门的一类车型，这类车型素有中年大叔理想座驾之美称，它低调内敛的外观，温和实用的动力，可以满足我们日常代步和偶尔游玩的多用途需求。所以本期我们就来聊一款比较有味道的低价250cc复古车——银钢拿铁RTD250。
说起银钢拿铁有一定段位的摩友都会想起早期的拿铁200，在这款车刚上市之初，国内的复古摩托车市场才刚刚起步，所以这款车凭借不错的表现还是获得了车友们的认可和可观的市场保有量。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发！
而本期的主角RTD250则是一款外观更有味道，性能明显提升，配置更加完善并且价格极其理性的低价复古车。
这款全新研发的银钢拿铁250，外观毫无保留地体现出了复古摩托车特有的那种圆润性，使得整车外形非常有复古的神韵，会给人一种极其养眼的感觉，能够让我们百看不厌，爱不释手。
动力方面，银钢拿铁250彻底抛弃了比较常见的单缸发动机，转而采用了更符合当前车辆定位的同步双缸油冷电喷发动机。这款发动机除了油冷设计以外还内置有平衡轴，所以声浪和运转品质都比较理想。
不过可能有的小伙伴看到它的账面数据就会极度吐槽，毕竟它的最大功率也不过11.5KW，最大扭矩也才15N.m，可能这个数值还没有一些150车型高能。
但参考目前大多数比较纯正的国产复古车，这个数据也在情理之中，毕竟复古车讲究的是一个骑帅不骑快，很少有车友会刻意去强调它的提速表现和极速能力。
并且这款发动机的压缩比只有9.2:1，实际排量也不过234ml，这就意味着这款发动机不仅适合吃粗料，而且也没有对动力进行过度的压榨，这就会让它的稳定性相比那些高压缩比发动机会更可靠。
配置方面，银钢拿铁250虽然算不上是武装到了牙齿，但市面上主流的配置它都有，例如前倒置减震器，后双叉气瓶减震器，液晶仪表，LED灯源，前后碟刹，双通道ABS等都是这款车的标配，再结合它1.38万的售价，250cc的排量绝对是高性价比小王子。
车身方面，银钢拿铁250也有一些出彩的表现，它的油箱容积来到了16L，最小离地间隙保持在了200mm，整备质量158kg，轴距1340mm，并采用了比较少见的前400-17后4.50—17的宽幅轮胎。
这些数据结合在一起就会表现出这款车比较不错的实用性和可玩性，它可代步，可郊游，可下河床跑烂路！只要你喜欢它就会鞍前马后，没有丝毫怨言。
以上就是关于银钢拿铁250的一些静态介绍，从中我们可以看到这是一款外观非常有格调，车身紧凑，配置丰富，动力实用的低价250摩托车，如果你是复古迷，以它目前的状态还是很值得一试的。
因为13800可供我们选择的摩托车并没有多少，尤其是同等规格的复古车更是少得可怜，所以只要认可它的设定方向，能够发掘这款车的一些优势，摆在我们面前的这款银钢拿铁250就可以成为你的理想座驾。
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