“我家的后面有一个很大的园，相传叫作百草园。……其中似乎确凿只有一些野草；但那时却是我的乐园。”百草园虽小，却是鲁迅儿时的游玩的乐趣。就像浸润在江浙水乡里的绍兴，城虽小，却是女儿红的故乡。
有酒的地方情趣多，社戏、绍剧、越剧，软软细语唱响千年一座城。水道里小小乌篷船，摇摇摆摆摇出画中风景。
是的，无论是语文课本上迅哥的文字描述，还是久饮女儿红的沉醉，绍兴就是懂生活，会玩乐，有内涵，处处体现“小而不凡”潜质的玩趣城市。
静寂青石板路上响起久违的车声
古巷里的青石板路，消失已久的车轱辘声变成“哒哒哒”的轮胎声。这是远景X1行驶在绍兴古城窄巷石板路上的声音。
其实我把远景X1开进古巷时，心里真的不停的在嘀咕，这么窄，车能过去吗？虽然我在大城市里玩转了smart，却没十足的把握能在古巷里玩转远景X1。毕竟，古巷里马拉单车的设计对于现代的车型来讲，是一个不小的挑战。
得益于小的车身设计，远景X1在古巷里穿梭自如。比马拉单车更惬意的是，远景X1的底盘过滤掉了凹凸不平的青石板路所带来的震动，我们比前人坐得更加的舒适。
我也渐渐习惯了行驶在古巷里的车内视角。此时从古巷上空往下看，你会发现有趣的一幕，远景X1和乌篷船各自行驶在狭窄的道路上。灵动乌篷船最适合狭窄的古城水路，远景X1同样也适合狭小的青石板路。
因为在水乡，河道密布，青石板路之间的连接靠的是桥。更有意思的是江浙一带的桥，不管是过去还是现在，都有一个或高或低的拱。
远景X1毕竟是SUV的设计，170毫米的离地间隙虽然不是太大，但接近角和离去角也是达到了20度和30度，这让我能够轻松的跨越这些看似不好通过的江南小拱桥。如果放在城市里，相信远景X1也能够挑战一下颠簸的坑洼道路，上一下路沿什么的。
小车大肚量储物空间好丰富
在绍兴古城里穿梭自如的远景X1虽然说是小车设计，整车的车长不到4米，得益于远景X1短外悬的设计，即便它的轴距只有2353毫米，它车内空间保持了最大化，空间利用效率很高。
我，一个胖子坐在车内，空间也还蛮富裕。同行的媒体朋友更是有185的胖大个，坐前排也完全没有问题。并且后排的腿部空间也很不错。后排座椅是可以4/6放倒，在需要时，也可以提供不错的后备箱空间。
但最吸引我的是它的储物空间设计，无论是排挡前的储物格，还是车门上的储物格，都可以轻松放下iPhone Plus大小的手机。
这对于钟爱大屏幕智能手机的90后来讲，十分的重要，对于80后的我来讲，也很重要。如果要仔细来数的话，你会发现远景X1车上有20处储物空间，只要你记性好，东西在车上是可以随意放的。
年轻化设计 11.6寸大屏闪亮双眼
相对于水路上的乌篷船来讲，青石板路上的远景X1更加鲜活。这不仅仅体现在远景X1活泼的外观以及6种青春、艳丽的车身色彩，还体现在它独特的中控台设计上。
11.6寸的高清触控彩屏亮闪古巷青石道，你还可以大喊一声“你好，远景”，语音唤醒车机，然后发出你的指令。当然，你也可以让手机和大屏相连，玩上王者荣耀。
不仅如此，中控台整体造型在银色饰条勾勒下，让人一眼就看出这是冲浪板。
橙与黑的强烈色彩对比还延伸到了车门与座椅上，音响面罩则采用了苏州园林回廊窗格中常见的“冰裂纹”设计，整个中控台除了下方的一个双闪按键外，没有一个物理按钮。
方向盘的设计灵感来自卡丁车，D型方向盘设计能为腿部腾出更多空间，并且集成了模式切换、曲目选择、音量控制、蓝牙电话按钮等功能。
在这种古典设计和简约设计理念下的远景X1，让人感到眼前一亮。
在会稽山下随意“浪”
远景X1有1.0L、1.3L两种动力组成。好开，好用，油门轻快。我们试驾到会稽山时，面对盘山的公路，切入sport模式，远景X1可以说是小小的“浪”了一把。
急转弯之前刹车，出弯后加速，1.3L发动机和4速变速箱配合刚刚好，足够小年轻和老青年们“疯玩”的本心。如果你喜欢手动，那你就选5MT。
如同迅哥年少时的乐园，百草园一样。远景X1虽然很小，但是能给到我们驾驶的快乐，不仅如此，它的数字化装备，它的安全配置都给了我们不凡的玩乐体验。
小而不凡！如果再算上远景X1 3.99到5.79万售价，还有日供32元的金融购车政策。年轻人青涩的有车梦轻易的可实现。
不得不感叹，现在的年轻人真幸福。要是再往前一点，我也想要远景X1，即便是迅哥，年少的他也会选上远景X1去远足，而不是呆在百草园里疯玩吧。
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《车闻社》
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主编：孟笑宇
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