1：从买车开始，一直去4S店维修保养的消费者，一定是非常爱惜车子的。好处是售后有保障，技术支持强，服务态度好。缺点是花费较高。那么，4S店在中国为什么能一直占领汽车市场的绝大部分份额呢？下面说说一个4S从开业到营业的流程，第一步，得向意向品牌厂家申请经销资格，然后厂家会安排人员实地考察洽谈，顺利的话厂家会按实际情况给出建店标准和要求，待建好后厂家会组织专人对相关指标进行验收，包括硬件指标和软件指标，合格后才会安排提供商品车和零配件。这时才能算正式开门营业。以上就是4S店开业的基本要点，高端品牌要求更为复杂。从以上可以看出，4S店从一开始就会按厂家要求去配备硬件和软件，并提供后续一系列的支持工作。所以就单一品牌来说，4S店无论从服务质量，商品车种类，零部件品质几点来说，绝对算是最专业的售前售后服务商，这同时也是4S店价值的体现。伴随的就是费用会高于一般维修企业。当然，也不排除有部分4S存在欺骗消费者的行为，当消费者维权时，一般负责任的厂家会出面协商解决客户的问题。这也是很多车主选择4S店的重要原因之一，因为车辆本身是一种工业产品，其价格不低，会发生这样那样的故障，有人对质量和售后服务负责，老百姓才会放心的选购。相信这也是4S店模式一直没有太大转变，且越来越多的原因。
2：不去4S店的消费者，我想一定是在意维修保养的费用的，同样的维修项目，4S店可能比普通的二三类维修企业贵一半。近年来线上下单收费，线下定点操作的平台越来越多，很多车主也会因为时间和距离的关系，而选择就近的维修网点处理车辆的问题。这类平台，如XX虎养车，XX车邦等等，都是以批量采购零部件，统一操作流程，或是多方合作的模式来进行运营的。从消费者的角度说，品质相对好过路边小门店，费用又比4S店便宜，所以也不失为一种好的选择。当然，客观的说，这类平台便宜自然有便宜的道理，个中意思，看官们可自行体会。
3：时去时不去4S店的消费者，大概在意的就是便捷了，现在的4S店大多建在近郊，市中心的4S店又可能会堵车，所以哪里方便去哪里。万一哪天刚好路过4S店，那就去处理一下车子的问题。这类消费者，多是车子开几年就会转手卖掉，不太在意其它的，能不能卖个好价也相对比较佛系。只有车子能开，没什么大问题，也懒得去处理。此类消费者，从本质上相对随和，在车辆上的消费投入也相对不会太高。
以上是个人对几种汽车消费心理的分析，在笔者看来，去不去4S店维修保养，完全是由车主本人决定的，想要好的质量和服务，必然会花费相对高一些的费用。任何一个公司和企业，都不是慈善家，不会提供超过费用价值的产品和服务。当然，如果希望车子能多开几年，卖时还能卖个好价的，尽量选择4S店维保，这样会形成一套完整的车辆维保记录，这在二手车交易中是一个相当重要的指标。总之，对普通老百姓来说，车辆只是一种工具，花费多少，全凭个人的权衡了。
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