环岛通行
在环岛内的车有优先路权，我们进入环岛前，要注意左侧已经在环岛内行驶的车辆，在不影响其正常通行的情况下，再并入环岛车流。可是现实生活中，很多司机都是只要看到空挡就往里钻，而岛内的车也不避让，最终就导致大面积的拥堵。
拉链通行
在城市道路，一到上下班某些高架立交的匝道就经常出现拥堵，就是因为多股车流汇合时道路变成了一车道，大家你争我抢乱成一团。所以现在很多地方采取“拉链式”交替通行，两车道并一车道的时候，左边过一辆，右边过一辆，交替驶入车道减少后的路口、路段。
直行车拥有更高的路权
老司机都知道“转弯让直行”的道理，直行车先走转弯车后走。但并不是所有情况都适用，比如直线道路上的车，即便直行通过交叉路口，但也必须让行干线 车辆。还有在等红绿灯的时候，也得按照灯头让灯尾的原则，不管你是否直行。
后方闪灯，不一定是因为开得慢
如果遇到后方车辆闪灯， 不一定是因为我们开得慢，也有可能是你的车子出故障了，这时候就需要找个地方停车，检查车子是不是有问题。
跟车不要太近，也别太远
我们都知道跟车不能太近，这样很容易发生追尾事故，但也不能跟车太远。因为当你与前车距离较远时，特别是在高峰期，两边的车辆很有可能并线插队到你的面前，这样你和前车的距离会瞬间缩短，一旦插队车辆突然刹车，那对你的威胁就更大了。
提前变道，没人愿意被加塞
无论在哪，需要变道都得提前，先打转向灯提醒后车，而不是临近路口才强行变道，换你你也不乐意被加塞。
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