现在是 2014 年，如果你买的车里没有个导航，可能都不太好意思跟人家打招呼了。但是，有没有是一回事，是否好用又是另一回事了。现如今的车机导航到底是什么样的水平？从这个疑问出发，我们策划了《车机导航行不行》系列选题。我们会陆续对不同档次、品牌的 2014 年新款车进行导航系统评测。
这个系列的第三篇，我们的评测车型是最近刚刚上市的吉利豪情 SUV。（评测地点：成都青城山）
豪情 SUV 上使用的是高德导航。
操作方式：
豪情 SUV 的导航系统采用的是触摸屏 双滚轮的操作方式，这样的设计不多见。屏幕尺寸为 8 英寸，触摸屏。
在中控台靠近副驾驶的一侧，设置有一个旋钮，它可以控制地图的缩放、字母的选择等等，但是这个旋钮的位置离驾驶员太远，并且有些过低，所以在实际使用导航的过程中，基本不会去使用它，也许设计这个旋钮是为了方便副驾驶的乘客去操作。
比较常用的是扶手箱位置附近的多维旋钮，它的设计几乎和宝马 iDrive 的滚轮如出一辙，在滚轮周边还集合了导航、多媒体、电话等快捷按键。这个旋钮做工还算精致，旋转的手感也不错，但是相比宝马的手感还是有一些差距，不管是旋转还是进行多维操作，都缺少了一点厚实的感觉。不过，多维旋钮毕竟在使用中可以给人一种高档感，在十几万的价位的车型里出现，本来就是个亮点，而且从使用效果来说，它的存在也提高了导航的易用性，所以需要肯定。
在日常使用中，这个多维旋钮完全可以代替触摸操作。触摸的价值在于，输入目的地的时候可以手写输入（旋钮本身不带手写功能），但是经过实际测试发现，用指腹部位进行手写，基本上没法使用，必须使用指尖、指甲来写笔画。
界面：
导航地图的界面还算美观，配色不算出彩，但是也并没有什么山寨的感觉。不过在地图以外的界面，不管是 UI 设计还是字体使用等，离豪华品牌车型还是有些距离的。另外，在设置界面，要实现一些功能的开关，操作步骤还是多了一些，需要先点击功能，然后在下拉菜单里切换开关，再确定。和 iOS 那种触摸一下就实现功能开关的设计相比，略繁琐。既然有触摸屏，不如在操作逻辑上更简单一些，因为更改这些设置一般并不是在行车过程中完成，所以大可利用可以触摸这一优势。
地图上显示的 POI 种类可以在设置选项里单独设置。
搜索目的地：
这款车提供了较为丰富的目的地搜索选项，可以根据兴趣点搜索，也可以按门牌号、周边、常用来搜索。在这方面，和一些德系品牌的目的地逻辑相比，自主品牌在这方面更“接地气”是正常的。
地图数据方面，我们输入GeekCar的办公地点“the other place”酒吧，系统并没有搜索到结果，不过如果按照门牌号“郎家胡同1号”来搜，就可以找到，感觉应该是这套系统并没有像手机地图 App 那样覆盖过多的商户 POI。在搜索酒店这样的POI时，系统会显示出电话等相关信息，这个值得肯定。
手机拍摄，效果不好，请见谅
不过不太方便的一点是，搜索目的地时，会默认在当前所在行政区划范围内搜索，如果要扩大搜索范围，需要手动选择一下。
目的地输入方式方面，支持手写、首字母、拼音以及英文等输入方式，比较齐全。不过不支持联想输入。
实际导航表现：
首先这款车的车机系统没有网络连接功能，所以实时路况、躲避拥堵等功能就无法实现，基于这个前提，我们来评价这款车实际的导航表现的话，可以给出中上等的评价。
总体来说，它的导航体验比较接近手机端高德 App，由于我个人平时在手机端就是使用高德，所以在测试这款车的导航时，有一种很熟悉的感觉。
这种感觉最明显的体现是在语音提示上：比较符合手机上的使用习惯，声音播报的比较连贯自然。语音提示的频率有两档设置：“频繁”和“较少”。不过在有些时候，在岔路之前提示“靠右行驶”和“靠左行驶”会偶尔出现不准确的情况。
在关键节点，地图可以自动分屏显示，并且在移动中，放大图的显示模式还会改变，比如，我们距离转弯的路口 还有 200 米时，右边的放大图显示路口 3D 视图，到了距离20米时，3D 视图会自动变成俯瞰地图。不过缺点是分屏地图的显示模式没办法单独设置。
如果偏离了当前规划路线，系统调整的还算比较及时，会根据当前形势方向自动规划出一条新路。过路口时系统提示转弯，而我们直行，一般在过了路口50米以内就会计算出新的路径。
路线规划方面，可以选择“推荐”、“经济”、“最短”、“高速”四种方式，并且提供了结果对比。
车机 GPS 搜星速度还是比较快的，并且卫星数量可以显示在地图界面里。在比较空旷的地方，基本会稳定在八颗卫星的状态。
不足：
在测试过程中，发生了系统死机的情况。具体表现是，使用触摸、旋钮均无法进行操作，画面定格，但语音仍然会提示前方的摄像头、限速信息。熄火，重新点火，然后问题解决。系统的稳定性需要加强。
另外，如果能加入 3G 网络连接，应该会有比现在更好的表现。
总结：
这是我们这个系列选题里出现的第一款自主品牌车型，其实，对于自主品牌来说，他们的导航功能理应更贴合中国人的使用习惯，而吉利的这辆 SUV 在导航功能上的表现其实已经超过了一些豪华品牌车型。如果能在界面等细节上增加一些精致感，会让人觉得更有档次。
就导航这个功能来说，没有贵贱之分，只有好不好用这一个评判标准，不管是奥迪奔驰宝马还是吉利比亚迪奇瑞，其实在这方面是处于一个公平竞争的状况下。
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