有着“扶智列车”美誉的在太原、灵丘之间运行的8818/7次列车值乘单位改变，乘客们熟悉的列车员在临别前的特殊交接班上细细嘱咐接任者……几天前，有媒体报道了这一新闻，让读者真切地感受到了这趟列车上沉淀下来的浓浓大爱。
首先，这是一趟特殊的列车，这趟车最大的客流组成就是学生，从小学生到大学生都有，列车在太原、灵丘间往返穿行于山西东北部，是全国81趟公益性“慢火车”之一，途经的县市都曾是国家级或省级贫困地区。
9节绿皮车单程305公里，运行7小时30分，全程票价19.5元，学生票价10元，最低票价只有1元，运行近30年来，一直是沿线百姓出行的主要选择。也正是由于这趟列车的特殊性，车上的乘务员给予了乘客特殊的服务、特殊的关爱：日常周末，中小学生多，担心孩子们丢三落四，总要反复提醒看管物品；寒暑假，大学生行李多，要想方设法尽量找地方给他们放大箱子。一趟有着特殊服务的特殊列车上，顺应着沿途百姓的特殊需求，也让一趟往返穿行的列车具有了特殊的情感。
“坚持大扶贫格局，注重扶贫同扶志、扶智相结合”。要从根本上实现贫困地区的脱贫致富，必须增加贫困地区的“造血功能”，提高贫困户自身脱贫能力，激发脱贫内生动力。这也应当是8818/7次列车得名“扶智列车”的真实意义。
方便、安全的列车成为沿途农村孩子到镇上、城里读书的最好交通工具，也成为沿途孩子沟通外界、通往世界最便捷、最温暖的通道。在交通方式高速发展的今天，一列依旧在行驶的“慢火车”似乎跟不上时代了，但是，恰恰是这列“慢火车”承载了沿线百姓的出行需要，而它，表达出来的正是社会对每个群体最现实的关爱。
来源：大同日报
记者：孙 权
编辑：赵小霞
,
