前段时间比亚乔发布了一款全网惊呼香的踏板车--X7，同一时间，又有部分网友评价它丑，小影作为摄影师，常常会说，人的审美是多样化的，因此，才有了我们这个多元又多彩的世界。角度不同，结果多半不同。抱着好奇心，小影也把这款热度很高的X7骑回家了两天，想看看它是否如车友们说的，香？丑？
看到实车的第一眼，并不觉得它丑，反而觉得很可爱，可能跟职业习惯有关，第一眼总会先去寻找美的角度和地方。
老规矩，在分享这辆车的驾驶感受与评价之前，先分享几张美图。
比亚乔x7，是一款原滋原味的欧式风格的中型大踏板，我知道看到以上几张图（包括后面的图），可能会有人说这哪是车好看，这明明是人好看（可能是我自恋了，哈哈哈）。开个玩笑，一定会有车友说，这是照片好看，这是搭配好看，这是调色好看。所谓佛靠金装，人靠衣装，即便如以上原因，也不得不说确实达成了好的结果。就像北漂的年轻人蜗居在10平米的小房间，也可以把家收拾得略有格调。好像扯远了，我想，看文章的你一定明白我的意思。
言归正传，谈谈我对这辆车的驾驶感受和评价。两个字--真香。
在骑车之初，小影骑了接近一年的踏板，那辆巧格i现在还停在车库，已有4万公里。也许是先入为主的心理原因，巧格i之后骑过的任何一辆踏板，都没有给我巧格i的感觉，包括一些进口小踏板，总觉得不对味，没有我的巧格好，直到骑上x7的那一刻,心里第一反应就是，这辆车，感觉对了。真香！那么它香在何处？
一、价格与配置-真香
比亚乔X7搭载的是一台实际排量244cc，单缸水冷四气门发动机，Marelli电喷系统。最大功率15.6kw/8500rpm,最大扭矩21N.m/6500rpm。这套动力总成跟阿普利亚250sr是一模一样的，这一点也是为什么众多网友说它很香的原因，因为阿普利亚的卖价已经超过了两万多，而x7还不到2万块钱。
这套250的动力平台它的整个稳定性和运行品质是毋庸置疑的，既然是主打性价比，在动力这一块x7已经体现得很淋漓尽致了，让我们就来一起看看它其他地方还有怎样的表现。
在灯光配置方面，X7全车搭载了led的光源。
在我的整个骑行过程中，灯光的表现大大出乎了我的预期。灯光的强度表现和灯光夜晚的铺路面积在同级别。都属于上乘。还考虑到他两万以内的售价。个人觉得还是很香的。晚上骑回家在楼下拍下的照片，近光的铺路长度绝对超过10米。
肯定有很多车友在意它灯光造型的设计，其实我觉得它的流水灯有特色，且好看，大灯外形更是像一只猫头鹰，难道不是很可爱吗？
灯光视频如下：
另外就是它的整个人机三角的设计，虽然我的身高只有150cm，并不能代表大部分的车友，但是它760的坐高和收窄的坐垫设计，让我在靠前的坐姿的时候还是可以双脚尖着地。虽然X7有着超过2m的长度，但是他控制在1480mm的轴距，这令我在城市之间的穿行并没有不太灵活的感觉，至少比骑SR MAX250要轻松许多。
在整车的舒适性方面，减震我感觉软硬还是比较适中的，因为整车的设定更偏向于都市代步和短途骑行，减震调教偏舒适化，所以减震的配置其实上是要比阿普利亚250sr要软的。在刹车制动方面，前后碟刹的配置，标配博世ABS还带有ASR系统，前对向四活塞的辐射卡钳加厚单向双活塞的卡钳，厂家把X7的价格做到两万以内，并没有在这些关键性的配置上进行任何的减配，真的很良心，难道不香么？
油箱方面，搭载了一个12.1L的油箱，在同级别踏板中是很不错的，给短途摩旅提供了续航保障。
当我拿到这台车就在考虑它的座下空间会不会比较小，坐垫是一个比较扁平的设计，我想，完了，估计是放不下我的全盔的。试了一下，没想到我的全盔无论是横着还是竖着都可以放下，并且轻松关下坐垫。
头盔为Arai xd系列，xs号
二、动力操控—真香 终于说到了动力操控，相信这是众车友们最关心的问题。从标题到正文，“真香”两个字已经出现了很多次了，就跟我第一次骑上X7的时候，边骑嘴里边念叨的次数一样多。就是开篇说的那句：这感觉，对了！
比亚乔x7是一款典型的中型大踏板，在动力操控上有着大踏板的底气，在体型上又比大踏板小巧灵活。这款发动机的动力在同级别本身就有着相当出色的水准，刚试驾给我的直接感受就是油门响应很快，没有延迟，动力方面，前段就已经非常有力了，低扭强，在起步和超车的时候都给了我非常大都信心和驾驶的愉悦感，高速行驶中车辆稳定平顺并且很安静，并且高转下动力表现依旧不错。
由于轴距和轮径更小，再加上欧系车在操控上的优秀基因，使X7在的灵活性大大增强，弯道表现也很不错。
总体来说这款车的操控动力个人觉得是真真的香，倒不是说它就是完美的，等红绿灯的时候，小影就发现它的怠速的抖动感比较明显，如果握住把，会感觉好点，试过其它品牌踏板也有这种现象，听工程师说，这是单缸踏板车都无法避免的问题，就更单缸骑士车的震动表现是一个道理，是发动机本身的特性所在。但个人觉得在如此优异的动力表现下，这个缺点我完全可以忽略不计，只要跑起来就没有了。
另外就是刹车部分，配置是毋庸置疑，但刹车手感较硬，间歇较宽，小影骑行的过程中，由于手小需要用更大力才能使刹车，由于搭载的不是可调式牛角，这可能对于手小的车友和女车友来说并不是很友好。
最后，通过两天的驾驶和相处，从大方向来讲讲总结：第一：2万内的价格，品牌和配置，动力及操控，实用性和舒适性，性价比极高。第二：怠速震动和噪音较大，刹车手感较硬，油箱打开方式较复杂。第二条缺点在第一点的优点面前，小影认为完全是不痛不痒。所以个人认为比亚乔X7是价格在2万以内踏板中最好的选择。
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