上世纪70年代，市贩大包围仍未普及，所以子弹型车头包围或俗称“猪头”风挡（与烧焊保护面罩相似），成为当时一众车迷梦寐以求装备；几十年过去，在今天大包围随手可得时代，子弹型车头已成为玩复古车的重要元素。而TRIUMPH利用子弹型包围，制作出新款高性能2022 Triumph Speed Triple 1200 RR。
虽然车子配上复古子弹头，但车身细节、引擎线条、车架及装备等等，仍掩盖不住现代感。
三缸RR
RR版的规格与RS版大致相同。
Speed Triple在TRIUMPH佔有举足轻重地位，汤告鲁斯（Tom Cruise）在2000年更使用过旧款Speed Triple拍摄职业特工队2（ Mission: Impossible II），使Speed Triple在车坛以外一夜成名。
2021年初，TRIUMPH推出全新Speed Triple 1200 RS (记著今次介绍的是RR版)，配上全新1,160cc直3引擎，拥有最先进电子辅助驾驶功能，并且配置顶级煞车装备及避震；事实上，由第一代1994年推出的Speed Triple到最新款2021 Speed Triple 1200 RS都是一部不折不扣NK车，Speed Triple更被喻为Street Fighter始祖，所以好多人都没料到TRIUMPH会利用Speed Triple制造复古车，更准确来说是一部复古跑车。
历代Triumph Speed Triple外观～
自这一代开始转用昆虫眼。
厂方为强化复古跑车味道，所以放弃原来的高軑把，改用既窄又低的赛车式軑把，厂方表示新軑把降低135mm，向前移动50mm，配合稍稍升高及后移的脚踏，座姿明显比RS版更俯伏，但是830mm座高不变。要是骑士改用軑把式倒后镜，相信可帮车子营造Cafe Racer风格。
SPEED TRIPLE 1200 RR 半包围跑车与 1200 RS街车的驾驶位置分别，复古型的1200 RR骑姿更俯伏。
赛车低軑把。
厂方为避免给人搬字过纸的感觉，所以将原来的OHLINS NIX30直径43mm机械式倒立前叉电子化，换句话倒立前叉升级为电子避震，车尾的TTX36单筒尾避震同样属于电子避震。虽然RR版比起RS版增加不少电子部件，但湿重只有198kg，比RS版只增加1kg，。至于其它配置，RR与RS大致相同。
Ohlins 43mm 倒立前叉，Ohlins S-EC 2.0 OBTi 电子系统下压及回弹调较，行程120mm。
Ohlins 单筒油压避震带连杆，Ohlins S-EC 2.0 OBTi 电子系统下压及回弹调较，行程120mm。
5" 吋TFT 彩色屏幕。
既纤巧又细小的1,160cc直列三汽缸引擎输出最大马力180ps / 177.6hp (132.4 kW) @ 10,750 rpm，最大扭力125Nm @ 9,000rpm，车子使用A字型铝合金双翼樑车架。
掣动系统採用高级Brembo Stylema monobloc煞车卡钳配320mm煞车碟，车尾採用Brembo双活塞卡钳配220mm煞车碟，前后制动均拥有由IMU(惯性测量组件)协助的ABS防锁死煞车系统，亦即是赛道式或弯道式ABS。(IMU内置电子陀螺仪及加速计，侦测车辆动态，为行车电脑ECU提供车身倾角、加速力及减速力等等的数据，而行车电脑还会结合前、后轮框的转速数据，当骑士急煞后，然后倾斜车身攻弯，万一轮胎（因急煞）锁死，行车电脑会根据收集所得的数据控制煞车力度，大大降低骑士攻弯摔车风险。)
320mm双浮动煞车碟配Brembo Stylema monobloc 一体式4活塞制动卡钳，OC-ABS。
另外，车子还有无匙著车、定速巡航、上/落快速电子转档器、防打滑循迹系统、防加速升头系统及马力模式-分别是Rain(湿地)、Road(街道)、Sport(运动)、Track(赛道)及Rider(自定)。车主亦可下载MY TRIUMPH CONNECTIVITY SYSTEM手提电话App，透过蓝芽连接仪錶后可接收来电、讯息、选歌及控制GoPro录影开关等等。
马力模式选用。
部份包围採用碳纤制造，抵消电子零件增加的重量。
1,160c.c.水冷式四衝程并列三汽缸12气门DOHC引擎，最大马力 177.6bhp (180ps) / 10,750rpm，最大扭力 12.7kg-m (125Nm) / 9,000rpm，配上／落快速电子转波器。
符合EURO 5排放
油箱容量 15.5L，耗油量 6.3L/100km
座位高度 830mm
