禅西大道南延线航拍图。
文、图/广州日报全媒体记者李传智 通讯员邹靓涛、孙润泽、韦潘峰
昨日上午，佛山禅西大道南延线暨龙翔大桥及引道工程龙畔立交一环辅道通车仪式在禅西大道南延线S363跨线桥南行桥面上举行，这标志着禅西大道南延线、龙翔大桥及引道工程项目龙畔立交一环辅道工程正式进入通车阶段。
禅西大道南延线通车后，将与广台高速辅道相接，从而首次实现与高速公路“牵手”，形成新路网融合格局。如今，车辆通过禅西大道，可以一线通达禅城、南海、顺德三区的多个镇街。
减轻佛山大道交通压力
此次通车的禅西大道南延线（樵乐路至佛山一环段），位于禅城区南庄镇及顺德区乐从镇，全长约4.093公里。该项目起点接禅西大道二期与005乡道（旧樵乐路）交叉口，自北向南依次下穿005乡道（旧樵乐路）、上跨新樵乐路、富兴路、罗沙北上工业大道，终点接入现状广台高速辅道。道路为一级公路兼城市道路功能，主路采用双向8车道，辅路采用双向4车道，设计速度为80公里/小时（辅路50公里/小时）。禅西大道南延线（樵乐路至佛山一环段）于2019年10月开工，并于2021年12月完成了主线及辅道工程。
禅西大道堪称第二条“佛山大道”，禅西大道南延线工程是佛山市打通禅西大道“断头路”的重点工程项目。通车后，禅西大道南延线将与虹岭路、禅西大道已建成路段、佛山大道等一起构成佛山市中心城区重要的南北向通道，有效缓解中心城区西南门户的交通拥堵状况，减轻佛山大道交通压力，改善群众出行环境。
通车仪式上，住在沿线的居民告诉记者，禅西大道南延线通车后，禅西大道实现了与高速公路的快速连接。如今，他们从家开车前往广台高速仅需5分钟，比之前车程缩短了大约20分钟。
此外，通过广台高速及辅道，禅西大道将与龙翔大桥及引道工程相连，建立起快速线路网对接中心城区，这有利于提升佛山西南地区的交通区位优势，推动西部片区与中心城区的城市融合。同时，也将促进佛山与江门等珠三角西部城市的联合发展，对加强珠三角城市交通一体化，对推动粤港澳大湾区深度融合有着重要的意义。
辅道项目提前10个月通车
佛山市龙翔大桥及引道工程项目路线西起高明大桥，利用龙高路、南九复线，新建龙翔大桥跨越顺德水道接入广台高速辅道，将在禅城、南海、高明和三水四区之间形成一条快速环形快速通道。该项目共分为两部分，第一部分：对现状龙高路（高明大桥～南九公路）段，长约4.565公里；第二部分：南九公路（龙高路～佛山一环）段，长约10.5公里。全线设置跨越顺德水道的龙翔大桥一座，引道工程关键节点为两座枢纽互通式立交：烟南立交和龙畔立交。
此次通车的龙翔大桥龙畔立交一环辅道通车里程共7.7公里，单向3车道，设计车速60公里/小时。该辅道项目于2019年10月11日开工，于2021年12月20日完工。龙翔大桥龙畔立交一环辅道是一环还路于民的最后一段辅道，比合同工期提前了10个月建成通车。为早日将项目建成通车，项目全体建设者战胜了疫情影响、高压线改迁、高压燃气避让、跨既有高速施工、跨水源保护区等重重困难，并实现了进度零滞后、安全零事故、质量零缺陷、环境零污染的目标。
该项目的建设中，跨越高速公路及水源保护区钢箱梁采用步履式顶推工艺，为佛山首创。该工艺一跨顶推到位，在佛开高速路面无需设置临时墩，安全高效。项目建设严格实行重大风险源施工领导带班子制、首件总结制、条件验收制等制度，以设备保工艺，以工艺提质量，多项施工方案荣获中国公路学会的微创新奖，充分展现了龙翔大桥项目全体建设者使命担当和过硬管理能力。
龙畔立交一环辅道建成通车后，将进一步促进佛山市交通路网的完善，提升路网联通性和可达性，极大地缓解该路段的交通压力，解决沿线工业园区和村庄居民出行不便的问题。
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