这些年，各大企业跨界造车也不算新鲜事。连五粮液都开始造车了，还有什么不可能的事情？特别是现时新能源领域受国家政策支持一路绿灯，作为空调第一把交椅格力集团的董明珠，她联合万达集团王健林和京东集团刘强东一起投资收购了珠海银隆，正式涉足汽车新能源领域。
俗话说隔行如隔山，董明珠的多次跨界让她瞬间成为话题女王，那么董明珠的造车之路走得怎样了呢？
董明珠曾经在央视节目上，表示国产车粗制滥造。也曾理直气壮的与长城、东风的老总互怼，其关键的问题就集中在国产车质量好与不好的问题上。同时，也多次在各种场合表明“新能源汽车我一定要做”。言下之意：你们都不行，让我来！
近日，网络上曝光了一组图片，在投资30个亿之后，董小姐终于圆了造车梦。新车售价为43万，外观和丰田埃尔法有些相似，一经亮相就引起了人们的关注。
这款车命名为银隆艾菲，它也是一台MPV车型，外观初看中规中矩，没有太多值得吐槽的地方，但仔细一品和眼下主流MPV领域的时尚、运动外形潮流大相径庭。这可是2020的新车啊，不知道能有多少人能接受银隆艾菲这样老气的造型？
从这款车的车头可以看出，它的设计风格基本还是10年前的套路，车灯造型非常夸张，巨大的尺寸搭配刀片造型，让人感觉和10年前的记忆似曾相识。
在内饰方面，新车的操控平台幼稚而简单、就连方向盘，也是过去模仿阶段的产物。所以，自然难言什么高档。而更重要的是，这款车的东拼西凑问题严重，就连高度模仿都难得一见，自然是很难与40万的车价难以相符的。
尤其是看到车标，不知道各位读者做何感想。车标由5个圆形相连组成，形状酷似一朵梅花。这个车标简直就像奥运五环一样，或者说是奥迪PLUS？
唯一值得一提的是，这款车的动力系统和电池相对还不错。
董明珠之所以相中银隆新能源这家企业，是因为这家企业在磷酸铁锂电池领域有自己的技术积累。
根据银隆新能源官方宣布，这款车的动力配置采用了一款48千瓦的永磁电机，最高能跑出120千米每小时的速度。据官方数据显示，这款汽车充电6分钟就能够行驶210千米，完全充满电之后续航里程为450多公里，如果采用快速充电的话，两个小时就能充满。另外磷酸铁锂电池耐高温不起火不爆炸的特点也保证了车辆的高安全性。
但是，这些优势在售价面前，就显得荡然无存了。在补贴之前这款车的售价为43万人民币，补贴后这款车的售价为30多万人民币。
作为董明珠企业造出的新产品，可以说，价格是20年的、外形是10年的、内饰则是00年的，有几个人愿意为这样的车买单呢？
据悉，董明珠投资银隆两年以来，亏损已经累计上百亿。从银隆艾菲这款新车的制造水平来看，也显得比较业余。这就充分反映了作为“外行人”的董明珠造车并不专业，并且欠缺专业化团队保障。
写在最后
凭心而论，董明珠造车勇气是可嘉的。如果能把空调制造成功的经验推广到汽车领域，将是对汽车行业的重大贡献。但汽车行业是严谨的大工业，有着自己的生存法则，来不得半点投机取巧之处。
董明珠虽然意识到，造埃尔法或新能源汽车容易走溢价道路、或者快速进入市场的捷径，但这些做法一旦欠缺了专业技术的保障、缺少了能独当一面的支撑力，自然就会使自身的努力变得问题百出、甚至会贻笑大方。
车造成这个样子，不是因为董明珠的个人魅力不够。而是，仅有个人魅力是不够的。
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