空难，又一次飞机事故，多么令人震惊和悲痛的消息。
今天，是东航MU5735飞机在我们广西梧州市藤县境内发生空难事故的第七天了。
从事发至今，这几天的天气都是阴冷的又在下雨，可搜救工作却一直在有序的进行着。奋斗在一线的所有工作人员、新闻媒体人员和所有的武警官兵战士们，你们辛苦了！[爱心][爱心][玫瑰][玫瑰][玫瑰]
132个鲜活的生命呐，令人心痛之余又很无奈，谁也不能预测明天和意外哪个先来！有谁会想到好好的怎么说走就走了呢？
真心希望和祈祷奇迹的出现，愿逝者安息 生者坚强
3月24日，广西武警部队和桂林市阳朔县武警官乒战士，以及事故所在地的藤县境内自发组织村民一起冒雨走过了泥泞不堪的山路，去到东航3.21MU5735事故飞机的核心区进行援助搜救。
特别是广西武警部队的官兵们和桂林市阳朔县消防大队的战士们，他们冒着大雨搭帐篷，清积水、通水管，和藤县当地自发组织支援的群众一起并肩前行，不顾一切艰辛的奋斗在事故核心区中。
桂林市阳朔县消防大队副大队长和他的战友们背着安全绳索、生命探测仪，金属探测仪踩着足下泥泞的山路进入3.21事故核心区，冒着山体滑坡的危险日夜奋战，为的是能看到生命的奇迹出现。
3月25日，广西梧州市副市长，公安局局长劳高进在“3.21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第五场发布会上表示，当地共组织调集救援力量2248人，各类车辆装备180余台投入了搜救，为了争分夺秒开展搜救，除了继续在原有核心区域开展搜救以外，还将扩大到20万平方米范围进行再搜索，东航事故应急指挥部：从未放弃找寻应存者的努力。
3月26日，央视网据总台记者从东航坠机事故核心区现场发回来的报道：撞机点附近经反复探测确定巳无生命迹象，现场正釆用人机协同的方式加紧搜寻，由于搜索现场淤泥积深，作业非常的困难，消防搜救人员在大型机械翻找出来的淤泥中翻找关键物证，他们翻找出来的淤泥清运到集中堆放区还会进行二次搜寻，做到不放过任何一些发现关键物证的可能。
3月26日当天晩上，“3.21”东航MU5735航空器飞行事故国家
应急处置指挥部举行发布会，“3.21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部现场副总指挥民航总局副局长胡振江发部了最新情况：“3.21”东航MU5735航班机上123名乘客和9名机组人员己全部遇难，发部会场上，全体起立为机上遇难人员默哀。
这几天每天都在看着央视新闻直播间的现场救援视频，不由得感慨生命的无常。
脑海中不自觉的浮现出八年前的马航客机失联事件。
事情发生在2014年的3月8日晩上，当我第二天如往常一样起来给家人们做早餐吃完时，乘空闲时间翻了一下微信朋友圈，不看不知道，一看吓一跳，朋友圈里铺天盖地的全是关于马航飞机失踪的事。
MH370的失踪事故震惊中外，2014年3月8日凌晨2.40分，马来西亚航空公司称航班号为MH370的坡音777-200飞机原定由吉隆坡飞往北京的，应于2014年3月8日6.30分抵达北京，该飞机上面承载了239个人，与管制中心失去了联系。
事情发生的半个月后，2014年3月24日晚十点，马来西亚的总理纳吉布宣布：马航370在南印度洋坠毁，并推定飞机上承载的239人遇难无以生还！
由于事故重大，乘客就有227名，机组人员12名，，失联出事后有25个国家出动了65架飞机，95艘舰船和大量的卫星参与了搜寻救援工作。
我国政府也非常重视，调动了海洋、风云、高分、遥感4个型号21颗卫星，部分卫星还停止了原有的工作，全力以赴参与了搜救任务。
而后，国家还继续派出19搜舰船、13架飞机，2500多人参与了搜救，整个搜救持续了1046天，覆盖面积达12万平方公里，整体花费了1.5662亿美元，马航MH370航班成为航空史上成本最高的空难搜救。
相对东航事件和马航失联事件及这些年来多起令人震撼揪心的空难事故中，2018年川航飞机玻璃高空爆裂，机长刘传健迫降成功，硬是把机上全体人员从鬼门关里拉了回来。这事件称得上是最令人惊奇也最惊心动魄的一件事了。
刘传健，相信大家对这个名字一定也不陌生，尤其是因为他的真实经历而改编的电影《中国机长》播出后票房大卖，让大家都了解到一场“空中客机风档玻璃爆裂事故”发生的背后，当年这位47岁的飞机长是如何创造奇迹，神奇般的救下了128个人的性命。
抛开刘传健机长的身份，我们先来了解一下他个人的成长经历及平时的生活工作情况。
刘传健出身于1971年，他上面有两个姐姐，刘传健是最小的一个。
其实刘传健也和我们一样，为人儿子，丈夫和父亲，为了飞行事业，他舍小家为大家，放弃了一次次陪在家人身边的机会，就连自己的女儿出生还有父亲去世最后的一面也没见到。
刘传健从小就很爱看电影电视，非常喜欢看战争片里那些架着飞机在空中自由翱翔的飞行员。
因为羡慕飞行员这个职业，在他高考的时候报考了心意的大学，第一次报考时他没能如愿，经过一年的复读后他终于如愿以偿。
刘传健在军校的训练出人意料的辛苦，在为数不多的人群中脱颖而出，他克服了重重困难接受专业的培训和挑战，最终顺利毕业到了部队当上了小时候梦想的一名飞行员。
在部队服役期间的他很出色，开过各种各样类型的飞机，这段时间的经历不但能让他充分的锻练了他的飞行技术，更能让他磨练了顽强的人生意志力、及常人难以想象的处事不惊的应变能力。还因此当上教官为国家培养了很多的飞行员。
也许正是刘传健身上的这股超强意志力，支撑了他在日后的那次川航高空玻璃爆裂事故中成功的迫降而创造了奇迹。
话说回来，2018年5月14日早上，刘传健像往常一样吃完早餐去准备室里做准备。此次航班执飞的是重庆到拉萨的高原路线，虽然这条路线他已飞过一百多次，各项操作和地形也熟记于心，但即便这样他也不敢大意，
因为他明白每次出航任务肩上担着的都是责任和义务，还有许多乘客的生命安全和家庭责任。
哪怕他很熟悉地形曾多次飞行也一样。
这次也不例外，他专心的阅读了所有的资料后对飞机进行了从内到外的检查。
检查完毕刘传健像平时一样架驶着川航3U8633航班飞驶半个小时左右进入了巡航的阶段，他压根就没想到下一秒自己会经历一场只有在电影里才看到的让人惊心动魄的事故。
当时刘传健和他的副驾突然间发现飞机右侧的风档玻璃有一条裂痕，紧接着不久就发出两声巨大的破裂声，飞机瞬间失控，从万米高空急速坠落，后果不堪设想，机上128名乘客命悬一线。
这时客舱里的一名空姐正推动餐车为准备餐前服务，只听前方忽然传来一阵巨响，接下来客仓灯光骤然熄灭，机身在剧烈中颤抖，机舱内的乘客也意识到不秒，很多人都恐慌不安，面面相觑，客仓内乱成一团，氧气面罩纷纷掉落，到处传来尖叫声、孩子的哭闹声还有飞机刺耳的轰鸣声。
正当场面混乱时餐车倾刻斜倒，饭菜饮料倒了一地，派餐的空姐因此被餐车撞倒在地，还有一名空姐由于飞机的突然失重被摔了出去，幸好当时紧张关头抓住了椅背才没有被甩向舱一壁。
此刻的刘传健连害怕的时间都没有
风档玻璃爆裂之后，一股强大的气流卷入驾驶舱内，将副驾驶员卷起抛向了窗外，当时刘传健本能的伸出手去拉回副驾，可没扣得着，强风还在不断的灌进，整个飞机的声音非常大，飞机摇晃抖动得很厉害，仪表看不清楚操纵台也被掀开，很多设备都坏了，事后他说当时整个脸就像是被撕开了一样。
这时，原本在客舱室里休息的第二机长梁鹏，在飞机突发状况后立即赶到驾驶舱进行援助，把被甩出窗外半个身子的副驾驶拉了回来了。
与此同时，刘传健当机立断的将飞机自动驾驶改为了手动，控制了飞机完成了下降高度后平稳飞行，30多分钟后成功的让飞机迫降在了地面空管为他们紧急避让的双流国际机场内。
从事故开始发生到操控飞机成功让飞机平稳飞行前后不过短短的几分钟时间，但对于当时的刘传健和机上所有的乘客来说，是最煎熬最漫长的一个过程。
生命对于我们，有时是如此的脆弱，现在回想起来，这趟川航3U8633飞机上的128名全体人员是多么的幸运。
今天是东航“3.21”事故的第七天，我们多么的希望这样的幸运能多一点该有多好啊！
逝者已逝，活着的人要珍惜，愿天堂没有痛苦，愿逝者安息。
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