如今手握25万左右预算买车，可选车型确实不算少，SUV、轿车都有相对应的选择，还都是来自合资品牌旗舰的高端系列，产品力无需多言。甚至各位对品牌有要求的话，是可以考虑豪华阵营旗下的入门车型，像沃尔沃S60、宝马2系等车型，也都是只需要25万左右预算就能拥有。不过这个时候该怎么选，才不会让自己后悔呢？今天咱们就以凯美瑞车主的视角，来聊一聊沃尔沃S60、迈腾等竞品为何销量不如凯美瑞呢？
首先来看价格，凯美瑞目前的指导价区间为17.98-26.98万元，对于手握25万左右的消费者而言，已经是可以考虑高配版本，配置、动力上自然是挑不出太多毛病。就以沃尔沃S60为例，它优惠后的价格或许与凯美瑞相当，可是毕竟属于低配版本，在部分功能应用上显然不能和更高配版本的凯美瑞相提并论。再者还有品牌影响力，别看沃尔沃是豪华品牌，可它高优惠的前提下很难带来出色保值率，可靠性也不如丰田更胜一筹，这对于家用为主的消费者来说极为重要。
至于设计部分，凯美瑞车主表示自己很喜欢这套家族语言，不失动感的同时也能带来优秀的居家风格，即便他没有考虑运动版。而这一评价也是多数车主的共同心声，前脸双层格栅设计，其中下格栅还特意采用倒梯形，营造出了运动和张扬的视觉效果，双擎版车型还在品牌logo处加入了蓝色点缀。而两侧大灯组造型虽然不算惊艳，但全LED光源没有缺席，LED日行灯和转向灯也算是具有较高辨识度，并且自适应远近光、LED前雾灯等功能近乎标配，功能体验也要优于部分竞品。
作为一款B级车，凯美瑞尺寸算不上最佳，可它足以满足多数消费者对空间的需求，从具体数据来看，4885(4900)*1840*1455mm的长宽高和2825mm轴距，在合资B级车阵营算得上主流，车长比起沃尔沃S60还要更胜一筹。而车主表示，实车其实要比图片更显修长，线条比例正合适，勾勒出了矫健且大气的视觉效果，部分车型还提供双色车身，以满足对运动感的更高要求，而车主觉得自己家用为主，所以同一颜色就挺好，18英寸的多辐式轮圈也符合其定位。
尾部设计凯美瑞还是比较别致，与前脸一样不失大气也不缺乏时尚感，尤其是看到尾灯组的造型，应该是具有不错的辨识度，它采用不规则样式，在LED光源配合下，自然是彰显出了足够高辨识度。而车主表示自己当初没选择运动版，是因为采用了四出排气设计，他觉得有些高调，这个更适合年轻消费者，不如双出更显大气。
坐进车内，我觉得凯美瑞属于老少皆宜，相比起德系竞品多了几分时尚，比起美系也多了几分精致，显然车主跟我的想法一致。他选择这款凯美瑞也是中期改款之后，设计上有一定升级，像悬浮式中控屏的应用，就能对科技感提升起到不错的帮助，再加上新款车型也拥有全液晶仪表，日常使用需求肯定可以满足，也能比部分日系竞品走在前列。至于做工和用料，完全符合25万级合资轿车该有的水准，咱们实拍车型为全黑色，被采访车主则是选择了黑米色，看起来质感更胜一筹。
从功能配置来看，个人觉得凯美瑞非常适合预算20万左右的消费者，因为它很多功能都是标配，如当下流行的驾驶辅助系统，有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航，这些功能在竞品身上多为高配专属。而像更高配版本，车主选择的双擎2.5HG豪华版，还有可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、HUD抬头显示、前排座椅多向电动调节与自动空调等诸多舒适性与实用性功能，基本是25万以内天花板。
乘坐感受方面，此次采访的车主是一家四口用车，所以他对空间的评价应该可以代表了凯美瑞的综合实力。前排来看是没问题，平时多为城市上下班代步，座椅舒适性是有不错表现，宽大厚实的造型和多向电动调节，车主说能够多一些舒适性配置会更棒，他是北方用户，冬天没加热功能只能是外加一个羊毛垫。至于后排座椅表现，空间上是没问题，车主表示老婆有时候开车，他在后排陪两个小孩子，一点不觉得拥挤，并且后排座椅与前排座椅舒适性差不多少，一视同仁。
最后则是动力，车主表示这个因人而异，他是觉得自吸比涡轮要可靠，但是身边很多同事朋友也都选择了涡轮，觉得性能会更强一些。像他所选的双擎版，是2.5L发动机 电动机，匹配的是E-CVT变速箱，综合功率基本是媲美2.0T涡轮发动机，并且可以带来更低油耗表现。按照他所给出的一些数据，百公里加速基本是8.5秒左右，平时用车对性能的要求可以很好满足，而且足够平顺安静，而市区路段较多时，油耗也能控制在5L左右，这可比很多小型车还要省，并且只需要92号燃油即可满足。
总结：这么来看，车主选择凯美瑞的理由还真不少，一是设计符合审美，大气之余不失时尚，二是价格配置很合理，主流功能一样不少，比起竞品还要略胜一筹，同时空间和动力也属于标杆水准，尤其是油耗表现。所以现在凯美瑞月销量也一直是处于前列，相比起雅阁、迈腾都要更胜一筹，不愧是务实之选。
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