提起B级车，大家肯定会想到丰田凯美瑞，凯美瑞乃是中国B级车领域中的常青树，其销量一直居高不下，深受中国消费者喜爱。但仔细观察一下凯美瑞，就会发现，丰田为凯美瑞匹配了三款动力系统，2.0LCVT、2.5L8AT和2.5LE-CVT混动，而与之形成鲜明对比的竞争车，大众迈腾/帕萨特、索纳塔10、君威/君越全部都匹配了2.0T发动机，其最大扭矩达到了350Nm以上，凯美瑞在他们面前显得弱不禁风，丰田的凯美瑞为何不匹配2.0T发动机？这又是丰田的什么阴谋？
丰田并不是没有2.0T发动机，只是丰田的2.0T发动机从不轻易示人，它只在一些高端车型中使用，也许你会问，难道凯美瑞不高端吗？对，不够高端。丰田的2.0T发动机，仅仅匹配在了汉兰达、皇冠、SUPRA这三款车型中，与这三款车型相比，凯美瑞是不是很low？丰田为凯美瑞匹配2.0L/2.5L发动机，也是为了让产品出现层次化区别，防止内部之间相互竞争，有利于优化企业的整体规划。
凯美瑞乃是一款家用B级车，其面向的用户主要是工薪阶层，他们对车辆的性能要求并不高，但是对车辆的耐久性、稳定性、燃油经济性要求甚高，这一目的也充分说明了凯美瑞的设计基准。2.0L/2.5L发动机，虽然动力不够优秀，2.0L凯美瑞百公里加速10秒多，2.5L凯美瑞百公里加速9秒多，但匹配到凯美瑞这款车上，满足于家用，还是没有任何问题的。
- 质量稳定，驾驶感优秀
凯美瑞所匹配的2.0L和2.5L自吸发动机，其技术相对较为成熟，耐久性及稳定性可靠，一般情况下，凯美瑞这款车，正常行驶三四十万公里后，发动机依旧强劲，压根不需要大修；对于自吸发动机，其进气量更为平稳，发动机的扭矩随着油门踏板的增加而逐渐增加，车辆起步加速过程更加线性，车辆的整体驾驶感也更为平顺，这样的车型非常适合在城市路况驾驶，而涡轮增压发动机，低速行驶时，涡轮存在轻微的动力延迟现象，导致车辆的驾驶线性感并不是很好。
- 较低的燃油经济性
对于车主们普遍关心的车辆油耗问题，很显然，丰田的2.0L和2.5L发动机比2.0T发动机更省油，丰田2.0L和2.5L发动机采用了高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构 (VVT-iE)、可变冷却系统以及冷却废气再循环系统（EGR）等技术，使得发动机的热效率达到了40%以上，所以，丰田凯美瑞的燃油消耗并不是很高；相反，2.0T发动机，没有什么突出的节油技术，发动机喷油量较多，车辆的油耗自然而然也非常高，现在丰田只有在汉兰达、皇冠、SUPRA（跑车）中匹配该发动机，主要是因为，购买这些车的车主手头都很富裕，他们并不关心车辆的油耗。
- 2.0T发动机不适合凯美瑞
2.0T发动机的推出主要是为了凸显车辆的性能，如果丰田为凯美瑞匹配了2.0T发动机，那凯美瑞的省油、耐久性/稳定性的优势将不复存在，同时，凯美瑞的性能也不可能比迈腾/帕萨特、索纳塔、君越等车型优秀，这是一种典型的“邯郸学步”思维。
对于丰田而言，凯美瑞是一款走量的家用车，其设计基准是为了适用更多的人群，让更多的车主选购它，并且丰田现在正主推混合动力系统，无论是在油耗、还是在动力方面，该动力系统均可以达到最佳的状态，自吸发动机可以很自然地过渡到混合动力系统当中，也就是说，自吸发动机的开发与混合动力系统是一脉相承的，混合动力系统才是丰田的终极目标。对于凯美瑞而言，涡轮增压发动机显得有些多余。
综上所述，根据丰田的整体布局及规划，凯美瑞匹配自吸发动机才是最佳的选择，涡轮增压发动机虽好，但并不适合丰田凯美瑞。
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