6年前
最后一班绿皮火车
缓缓驶出沙坪坝火车站
从此曾经繁忙的沙坪坝火车站
成为了人们心中的一抹记忆
沙坪坝火车站修建于1979年
当时的车站除信号楼外
没有规范的候车室和售票厅
基础设施很简陋，周围是农田荒野
一下大雨周围的道路就变得泥泞
但当绿皮火车鸣着长笛驶进沙坪坝
山城市民丝毫不掩惊喜
沙坪坝还有“沙铁村”
当年这座车站辉煌时
大量铁路职工都是被羡慕的对象
父母那一辈很多人想“吃铁路饭”
或者“嫁个铁路饭”
曾经，沙坪坝火车站叫重庆北站
后来火车北站（龙头寺火车站）修好后
沙坪坝火车站让出了这个名字
改名沙坪坝火车站
1990年的沙坪坝火车站
第一次开通从该站始发的
重庆到北京、郑州、武昌的直通列车
日发送旅客最高峰达到1万余人
年发送旅客120万人
迎来它最辉煌的时期
当年的沙坪坝火车站每天都相当繁忙，
每天有28对列车停靠，
到北京的T10次列车，
当年也要在这里刹一脚，
但是主打的是绿皮车。
到了1993年，
始发列车又陆续搬回了菜园坝，
沙坪坝火车站又成为一个过路站点。
2011年3月，
沙坪坝火车站从“三等车站”降为“四等车站”，
是主城最小的火车客站了。
同年，他退出了历史的舞台。
记忆中这里有分离的同学、战友、发小
还有远去他方的朋友
……
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