导读：
9月的SUV销量排行榜想必大家早已知晓，毫无悬念哈弗H6再次以53268台的销量位居SUV销量榜首，紧跟在后的是差了将近2万台的传祺GS4。从大数据上看，第一名和第二名差距确实挺大的，要赶超神车H6对于各家车企而言都有不小的压力。不过，H6的巨大销量是建立在大幅降价和新老款共销的基础之上，其实现在的H6已略显疲态，早不如当初那般势如破竹的劲头。相反，吉利博越倒是一直保持着稳定的增长。从7、8月份的1万多点销量，到9月份的1.4万销量，博越这款车始终保持着销量增长。所以在大环境下来看，师哥认为未来吉利的产品将会是最有竞争力的车型之一。而这些从它目前推出新产品的速度和整个产品序列的布局中也可以看出。
吉利博越上市至今已有半年之久，售价区间9.88-15.78万元，并且上市之初该车就享受厂家购置税补贴4000/6000元。补贴后实际的售价区间其实就仅为9.48-15.18万元。在价格上和同级别相比优势其实早已经显露。
对于博越，想必大家早已被当初铺天盖地的营销所耳濡目染，毫不免俗的师哥再来给大家回顾下该车的外观内饰。外形上看，由于博越属于吉利第三代产品的第二款车型，第一款就是之前发布的博瑞。所以，博越在设计上采用了吉利最新的家族式设计，涟漪式的前脸、个性的前保险杠都融入了中国传统元素，造型特别时尚。侧面是我最喜欢的地方，看起来十分流畅，凹凸有致的线条看起来力量感很强。
博越的车身尺寸为4519/1831/1694mm，轴距为2670mm，这样的尺寸并不算很大，不过娇小的车身在日益拥挤的城市中驾驶反而会显得更加灵活,开起来也更容易上手。
出彩的可不只有外观，内饰同样也让人印象深刻。中控台上方的曲线来源于西湖拱桥的线条，下方的按键和液晶屏都集中在极其简洁的饰板中央，换挡杆周围的按键布局十分规整。先不说做工如何，单单看着这极简的装饰面板就给人感觉很容易爱上。这样的设计在自主品牌阵营中真的是少有的，吉利博越算是开创了一个先河。
而内部配置上，博越配备了像四门车窗的一键升降、驾驶员座椅上的蓝牙电话声音输出端、后排及后备厢12V电源、将空调的冷气引入中央扶手箱等等。而在科技/安全装备上，博越配备有自适应巡航、陡坡缓降、前后雷达系统、电子手刹、自动驻车、一键启动、车身电子稳定控制、自动大灯等。作为一款中国品牌SUV的力作，这样的配置真的比较给力。毫不避讳地说和博越比配置的选手几乎没有哪个是不败下阵来的，可见博越的产品力之强。
动力方面，博越搭载的还是2.0L和1.8T两款发动机，这两款发动机的最大功率分别为141马力和184马力。传动方面，2.0L与1.8T的手动车型均配备的是6速手动变速箱，1.8T的自动车型则配备6速自动变速箱。四驱车型则配备了由博格华纳提供的NexTrac智能适时四驱系统。值得一提的是博越1.8T车型，该发动机采用了缸内直喷技术，在输出端能达到184马力，相比H6的1.5、CS75的1.8T、甚至是途观的1.8T动力表现都要更好，在扭矩爆发上也能提供285牛米的最大扭矩，这些都是H6\CS75\途观等车型所给不了的。
不足：从师哥征集车主们对车辆的使用情况信息以来，博越的不足是最少的。大部分车主反映的也都是一些小问题，比如后备厢为什么不是电动的，雨刮器继电器的声音太大，车窗偶尔会有异响、后排座椅无法调节、座椅偏高等等。总体而言都算是一些常见的小问题，多数车主对这台车的性价比表现还是十分满意的。
点评：作为一款自主品牌的紧凑型SUV，博越的定位还是非常合理的。用10万元上下的售价，很容易就打动对于将要购买第一辆家庭用车的消费者。毕竟他们的预算大多也就在这一范畴。不过，博越的优缺点也比较明显。
其优点在于配置比较丰富，比如主动刹车、自适应巡航、自适应远近光灯、全液晶仪表盘等配置都是同级别中并不常见的（在中高配上均有配备），并且博越的价格还算得上比较亲民，所以性价比还是相对比较高的；而缺点则在于其相对较小的车身尺寸，这点对于“好大”的国内消费者可能会是一个问题。不过，总体而言，从市场需求和用户的体验来看，对于普通家庭而言博越至今已经成了很多人的第一辆家庭用车。随着品牌形象的提升，我似乎看到了未来吉利汽车遍及千家万户，随处都可见吉利车型的日子好像正随着博瑞、博越、GS、帝豪等产品的热销而初具雏形。
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