每次与父辈或是前辈聊天时，总觉得特有意思。随着时代、生活环境的不同，在想法以及看法上，总能产生较大的分歧，而这种对于分歧相互讲解、辩论的过程，则是教授本人最喜欢的。
记得有一次，与老爸聊起年轻时对豪车的梦时，拥有远大理想以及抱负的我回答道：“BBA（宝马、奔驰、奥迪）是我的第一个豪车目标”。遭到老爸一番白眼后便作出了他的答案：“BBA并不敢想，我只要开上...便足够了”，他的回答让我的态度从藐视转化到感慨。
（中国历年GDP及城镇居民可支配收入统计表）
为了探究他的答案，我故意在网上找了一大堆的数据。1998年时老爸还很年轻，根据上图我们可以看到，以1998年为例，全国人均可支配收入仅为5425元，其中还包括部分收入丰厚的“生意人”进行一定的拉高，也就是说，对于普通老百姓而言，真实的可支配收入会比数据上要低上许多。
接下来，就为大家揭晓，究竟什么车能让作为老爸当年的奢求，却被我所“看不起”呢？
丰田 佳美
当年指导价：31.50—37.50万元
丰田佳美（Camry），可能部分人觉得挺陌生的，但要说起它的子孙后代，你们肯定都认识。从英文标识音译上并不难发现，它就是凯美瑞的前身，而佳美就是Camry的第五代车型。
从车身设计上，圆润、高耸的车身，以现在的眼光去看并不讨喜。它没有用一些花里胡哨的设计来装饰自己，尽管当时它的售价不算低，但看起来却是那样的平庸，该有的有，不该有的你也别想有。不过呢，温馨的内饰风格，在佳美身上倒是表现得很好。大面积使用真皮配上桃木饰板，温暖舒心的感觉油然而生。坐在上面，你并不会去过多的去研究它的配置，用手轻轻的抚摸、用心感受就好。
其搭载的2.4L L4以及3.0L V6自然吸气发动机，以现在的标准看排量并不小，却没有什么动力爆发感，平顺性、耐用性才是它的卖点。在部分三四线城市里，我们还能看到佳美的身影，其中超过30万公里、40万公里的不占少数，“精神状态”都还不错。
朴实无华一词用来形容佳美，是褒义？是贬义？不止是佳美，那个年代的丰田车，最大的“特点”——没特点。要说优点在哪？不太好找；缺点明显？那也不至于。不管怎么说，丰田在华卖了这么多年，消费者对其“朴实无华”的属性还是很喜欢。
广州本田 雅阁
当年指导价：26.50—32.99万元
在1998年，第六代雅阁开始国产，当时同级产品普遍采用进口销售，国产雅阁售价颇有优势。上市首年，雅阁总销量冲破3万辆，在当时相当的夸张。亲民的价格让本田喝到了“头啖汤”。
在20年前，本田就有“买发动机送车”的描述，第六代雅阁搭载了2.0L、2.3L、3.0L三款自然吸气动力，并均配备了VTEC（可变气门正时和升程电子控制系统）技术。动力上比同级竞品更有优势，更能带来操控感。
国产化对本田和消费者尝到了甜头。但受限于当时国内供应链匹配不完善，大部分车身零部件还需进口，实际上这保证了国产版与进口版质量的一致性的同时，国产还更便宜。消费者用低价买到好货，车企获得了销量，这事算“双赢”。
大众 帕萨特B5
当年指导价：19.50—32.25万元
大众帕萨特是国人比较熟悉的产品，毕竟，在政府部门的曝光率相当高，而且很多是帕萨特B5。
那时候，还是大排量自吸的天下，但帕萨特B5搭载的却是1.8T涡轮增压动力。最大马力150ps，峰值扭矩210N·m，现在看着不咋地，但在那时相当出众。另外大众出色的悬架质感也是从那时候留下的印象。帕萨特B5前悬采用四连杆独立悬架，后悬架则是纵向托臂式扭力梁悬架，尽管调校偏舒适，但整体性相当强。与同期对手相比，悬架优势明显。
从整车质量上看，帕萨特B5还算不错，但还是绕不开德系车小毛病的问题，尤其是电子设备。不少车主反馈经常出现故障码以及报错等现象。虽说不会出现什么大问题，但小毛病足够让人烦心。
日产 风度
当年指导价：28.80—32.80万元
我敢打包票，如果你不查资料，单从设计以及名字上看，绝对猜不出它的后继车型是谁。在此，教授先卖个关子。
在车身命名上，它并没有采取一个主流的音译，而是采用了Cefiro的意译风度。车如其名，风度用了较多流线型设计，扁平化的车身气场一般，外观并不出众，但这并不影响它暗地里散发的内涵气质。
内在才是它的卖点，柔软、宽大的座椅是其一。在配置上，配备了Bose音响的多媒体系统，并支持6碟CD以及卡带，从听觉上又是另一种享受。这些还不足够，在发动机上，风度搭载的是2.0L V6以及3.0L V6自然吸气发动机，也是大名鼎鼎的VQ系列发动机，并获得沃德十佳发动机称号。其平顺性以及稳定性大有讲究，对噪音和震动的处理都很不错。为营造安逸的车厢环境，提供了极大的帮助。
看了这么多，如果还是猜不出来，那就让教授为大家揭开谜底。其实，风度的后继车型就是我们熟知的天籁。
总结
没错，老爸所奢求的车只不过是我们现在随处可见的丰田、本田、日产以及大众罢了。这样的答案被我藐视的原因是，这些车从现在的眼光看来，普通得让人觉得老爸“不求上进”。但我感叹的是，在这十多年里，我国发展得可谓是相当迅速，人们的眼界以及消费档次都有了一个不少的提升，那些父辈时的“高档车”也成为了我们现在不屑一顾的“街车”。
时过境迁，随着国家进一步的发展，或许以后我们说出现在的“答案”时，也会成为子孙后代所认为的“不求上进”？
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