最近代桐评测经常被问到这样一个问题，为什么每次聊平行进口车都是奔驰、宝马、丰田、路虎这些品牌，怎么从来没有奥迪呢？按理说BBA在国内不应该都是第一梯队的吗？为了给拥有类似问题的朋友答疑解惑，我们今天就来详细分析下平行进口市场保有量最大的奥迪车型——Q7。看完之后，您就会知道为什么平行进口奥迪火不起来。
对于有中规版的主流进口车来说，平行进口版存在最核心的意义还是便宜，所以我们就先从平行进口Q7的行情说起。目前该市场上可符合国六排放的Q7主要欧版2.0T和加版3.0T，其中前者车源量较少。
目前车商报出欧版Q7 2.0T的预售价为59万，该版本的配置水平可以说是非常低，其使用手动织物座椅、18英寸轮圈，并且连奥迪招牌的全液晶仪表都没有。
中规版Q7全系都有着巨大的优惠幅度，指导价68.88万的45 TFSI S line运动型（2.0T）在大部分地区的裸车价也就是60万左右，该版本配备了真皮座椅、座椅电动调节、座椅加热、全液晶仪表、矩阵式LED大灯、20英寸轮圈等，配置碾压同价位欧版车型。
平行进口市场的3.0T Q7主要分为加版Komfort舒适和加版Technik科技两个版本，我们先来说保有量较大的Komfort舒适。目前该配置的预售价为68万起，与中规3.0T——55 TFSIS line运动型价格相当。但在配置上，中规版多出了空气悬挂（带底盘高低调节/软硬调节），并标配21英寸轮圈，完虐加版舒适。
加版Q7 3.0T Technik科技目前预售价为81万元左右，相比之下，中规版顶配55 TFSI S line尊贵型优惠后的裸车价为76万。而配置上，中规版再次无情地超越加版，其标配19扬声器B&O音响、座椅按摩等，并且黑光包和后轮转向也可选装。
通过上文的对比我们发现，平行进口的奥迪车型比中规版还贵，并且配置还低，所以也就不难理解它为何没有存在感。而造成这一现象的核心原因还是奥迪Q7的在国内市场的竞争力不如宝马X5、奔驰GLE两位对手。
过去的2020年，宝马X5在国内的总销量为48558辆（包括中规版和平行进口，下同）、奔驰GLE为36167辆，而奥迪仅有10138辆。所以一直以来，中规奥迪Q7版都只能依靠大幅终端优惠来争夺市场，平行进口版更是没有什么生存空间。
其实奥迪Q7这款产品并不差，但相比宝马X5、奔驰GLE，它修长且低矮车身更像是旅行车，缺少了高端SUV应有的霸气。并且在内饰豪华感营造方面，该车也处于劣势。再加之近几年奥迪品牌高端车型的认可度，这款车难卖也在情理之中。
对平行进口比较了解的朋友或许会知道，第二代Q7的前期版本（也就是国内的16款到19款）可以说是很多车商的梦魇。具体故事就是，中规版因销量不佳大幅降价，平行进口版也只能跟着赔钱卖，但降价也没能引发热卖，最终平行进口版库存都很难清理，车商亏的便是一塌糊涂。
目前平行进口市场可实现国六排放的奥迪Q7车源其实还不少，代桐评测预计，为了不重蹈覆辙，等国六放开后，这款车肯定会降价。所以想买奥迪Q7的朋友可以再等等！
,
