最近代桐评测经常被问到这样一个问题,为什么每次聊平行进口车都是奔驰、宝马、丰田、路虎这些品牌,怎么从来没有奥迪呢?按理说BBA在国内不应该都是第一梯队的吗?为了给拥有类似问题的朋友答疑解惑,我们今天就来详细分析下平行进口市场保有量最大的奥迪车型——Q7。看完之后,您就会知道为什么平行进口奥迪火不起来。

奥迪q7平行进口2.0t七座价格(平行进口奥迪为何不火)(1)

对于有中规版的主流进口车来说,平行进口版存在最核心的意义还是便宜,所以我们就先从平行进口Q7的行情说起。目前该市场上可符合国六排放的Q7主要欧版2.0T和加版3.0T,其中前者车源量较少。

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目前车商报出欧版Q7 2.0T的预售价为59万,该版本的配置水平可以说是非常低,其使用手动织物座椅、18英寸轮圈,并且连奥迪招牌的全液晶仪表都没有。

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中规版Q7全系都有着巨大的优惠幅度,指导价68.88万的45 TFSI S line运动型(2.0T)在大部分地区的裸车价也就是60万左右,该版本配备了真皮座椅、座椅电动调节、座椅加热、全液晶仪表、矩阵式LED大灯、20英寸轮圈等,配置碾压同价位欧版车型。

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平行进口市场的3.0T Q7主要分为加版Komfort舒适和加版Technik科技两个版本,我们先来说保有量较大的Komfort舒适。目前该配置的预售价为68万起,与中规3.0T——55 TFSIS line运动型价格相当。但在配置上,中规版多出了空气悬挂(带底盘高低调节/软硬调节),并标配21英寸轮圈,完虐加版舒适。

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加版Q7 3.0T Technik科技目前预售价为81万元左右,相比之下,中规版顶配55 TFSI S line尊贵型优惠后的裸车价为76万。而配置上,中规版再次无情地超越加版,其标配19扬声器B&O音响、座椅按摩等,并且黑光包和后轮转向也可选装。

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通过上文的对比我们发现,平行进口的奥迪车型比中规版还贵,并且配置还低,所以也就不难理解它为何没有存在感。而造成这一现象的核心原因还是奥迪Q7的在国内市场的竞争力不如宝马X5、奔驰GLE两位对手。

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过去的2020年,宝马X5在国内的总销量为48558辆(包括中规版和平行进口,下同)、奔驰GLE为36167辆,而奥迪仅有10138辆。所以一直以来,中规奥迪Q7版都只能依靠大幅终端优惠来争夺市场,平行进口版更是没有什么生存空间。

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其实奥迪Q7这款产品并不差,但相比宝马X5、奔驰GLE,它修长且低矮车身更像是旅行车,缺少了高端SUV应有的霸气。并且在内饰豪华感营造方面,该车也处于劣势。再加之近几年奥迪品牌高端车型的认可度,这款车难卖也在情理之中。

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对平行进口比较了解的朋友或许会知道,第二代Q7的前期版本(也就是国内的16款到19款)可以说是很多车商的梦魇。具体故事就是,中规版因销量不佳大幅降价,平行进口版也只能跟着赔钱卖,但降价也没能引发热卖,最终平行进口版库存都很难清理,车商亏的便是一塌糊涂。

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目前平行进口市场可实现国六排放的奥迪Q7车源其实还不少,代桐评测预计,为了不重蹈覆辙,等国六放开后,这款车肯定会降价。所以想买奥迪Q7的朋友可以再等等!

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