2017年，由于业务发展的需要，我在异地建立的办事处。由于经常需要到省内的客户联系业务，我需要购置一部车来代步。经过自己的对比，我选择了一汽大众改款的第六代速腾车型。
我购置车型是1.6L手动挡的车型，平时使用起来没有问题，选择这款车的原因很简单。
一、改款后的车型后悬挂是多连杆的独立悬挂，而之前的非独立悬挂由于部分车辆出现了断轴的情况，所以厂家决定在改款车型中使用多连杆的独立悬挂。在这个级别的合资车型中，之前的福特福克斯采用过后轮独立悬挂，但是油耗过高。我对独立后悬挂有一定的情节，所以这也是我选择这辆车的原因。
二、这辆车的车身尺寸在4.65米，车的轴距在2.65米，车宽相对于国内的第五代速腾也有一定的增加。车辆尺寸增加的同时，没有显得臃肿。目前国内在受的新款速腾车型车身的长度已经达到了4791MM，在转弯半径方面明显不如之前的车型。
三、速腾从上一代就全系标配ESP的传统也延续到了这一代车型，还是值得肯定的。
四、我选得是1.6L自然吸气版本的车型，在这一代的车型中运用的是双顶置凸轮轴的设计。相比于上一代车型的单顶置凸轮轴的设计，发动机在高速上的油耗表现更加突出。我一般的驾驶习惯综合油耗控制在7L以内，即使在夏季高温的时候，汽车的油耗也没有增加。
这一代车型的缺点也十分明显（相比于国内的第五代速腾）。
一、三厢车的后备箱盖的支撑杆之前是液压式的，现在的支撑杆简单的和日系车型没有区别。
二、车门与车身之间的连接处是拉杆式的，后来换成了铰链式的。制造工艺上有缩水。
2021年，我将车辆的四条轮胎换掉并打算给车找一个合适的买家。由于车辆已经行驶了超过十万公里，我将车子整备了一下也总结了车子的一些小问题。我并没有将车辆给二手车商进行报价，而是将车以低于市场价一万元的价格转让给了一位刚毕业一年的销售人员，并嘱咐她汽车的日常使用应该注意的问题，希望这台车能帮助她开发市场，增加收入。
