零跑T03是零跑汽车推出的一款纯电微型车，官方在售22款车型供六种，分别是301KM的玛瑙版和403KM的皓玉版、琥珀版、耀金版、星钻版和特别版。
其中玛瑙版搭配的是31.9KWH的磷酸铁锂电池；皓玉版、琥珀版、耀金版和星钻版搭载的是国轩科技41KWH的磷酸铁锂电池；特别版搭载的是宁德时代的38KWH的三元锂电池。
那么对于这样的微型纯电新能源车，我们有哪些充电方法？需要多长时间充满？接下来，笔者结合近期搜集的一些相关资料和大家详细分析一下。
方法一：使用随车充
1、零跑10A1.5KW随车充
零跑T03在购车时，会随车赠送一个功率为10A1.5KW的随车充电器，可以直接接在我们常见的10A的家用插座上给零跑T03充电，每小时最多可以给车充1.5度电。
想要使用这个随车充需要有接地线，否则随车充会提示没有接地线，导致无法正常使用。
使用这个随车充最快每小时可以充1.5度电：如果是玛瑙版的零跑T03，使用这个随车充给车完全充满需要31.9KWH/1.5KW=21H；如果是皓玉版、琥珀版、耀金版和星钻版的，使用这个随车充完全充满需要41KWH/1.5KW=27H；如果是特别版的，使用这个随车充想要完全充满电需要38KWH/1.5KW=25H。
2、普诺得16A3.5KW随车充
上述的零跑随车充虽然可以直接接在10A的插座上给零跑T03充电，但是充电功率和速度都是比较慢的，其实我们家庭常见的插座还有16A的，使用16A的插座充电速度会有所提升。
可以选择像普诺得16A3.5KW的随车充，这样的随车充最快每小时可以充3.5度电，相比于零跑1.5度电的充电速度快了一倍有余。
使用普诺得16A3.5KW随车充给零跑T03充电，玛瑙版的需要31.9KWH/3.5=9H；皓玉版、琥珀版、耀金版以及星钻版的需要41KWH/3.5=11.7H；特别版的需要38KWH/3.5=10.8H。
随车充作为新能源车的便携充电器，可以在临时外出或者回乡等一些不方便找到快充站或者没有充电桩的条件下应急补能。而且随车充体积小，易携带，很适合给自己的爱车配备一把。
方法二：使用充电桩
1、使用零跑T03家用充电桩
对于有安装家用充电桩条件的零跑T03车主，可以在购车的时候申请零跑T03的家用充电桩。不过根据不同地方的4S店销售策略，有的地方免费赠送充电桩，有的地方则需要车主另外付费购买。
无论是免费赠送还是自费购买，零跑T03充电桩都是一款功率为220V32A7KW的充电桩，安装这个充电桩之前最好单独申请一个220V的独立电表（城市车主需要和物业沟通，然后联系电网；乡镇车主有固定位置就行，和供电局联系），准备好以后就可以安装充电桩了。
使用这个充电桩最快可以达到7KW每小时，如果以这个速度给零跑T03充电的话，玛瑙版的零跑T03完全充满需要31.9KWH/7KW=4.5H；皓玉版、琥珀版、耀金版以及星钻版的完全充满需要41KWH/7KW=5.8H；特别版的完全充满需要38KWH/7KW=5.4H。
通过简单的理论计算可以看出来，使用零跑T03的家用充电桩给车充电，充电速度还是比较理想的，也是零跑T03一个比较不错的充电方式。但可惜的是，不是所有零跑车主都有安装家用充电桩的条件，如果无法安装充电桩还想以7KW的速度给零跑T03以7KW的速度充电，不妨接着往下看。
2、使用32A7KW两用便携式充电器
随着新能源车的不断发展，与之对应的新能源充电技术也越来越多，其中普诺得32A7KW两用便携式充电器就是一个即使在没有安装充电桩的条件下也能以7KW的速度给新能源车充电的充电器。
这个充电器有两个插头，分别是32A7KW的插头和16A3.5KW的插头，通过控制盒上的转接头可以实现在不同场景以不同的功率给车充电。
想要使用7KW的速度给零跑T03充电，只需要提前安装好一个32A的专用插座，因为普通的16A插座最大只能达到3.5KW的功率，而32A的插座可以达到7KW。只不过安装这个插座时需要使用不低于3芯6平方的铜线作为导线，过细的线缆无法承受7KW的大功率。
安装好以后就能以7KW的速度给零跑T03充电，充电效果和零跑充电桩完全一样。唯一不同的是，充电桩只能在一处使用，而普诺得32A7KW两用便携式充电器的32A插座可以在很多地方安装，充电器控制盒随车带走，达到安装32A插座的目的地以后就都可以使用。
另外，它还有16A3.5KW的插头，换上这个插头，充电效果和方法一中的随车充一样，可以在一些偏远的地方给车应急充电。
方法三：使用直流充电桩
方法一和方法二都是零跑T03的交流充电方法，零跑还可以支持最大40KW的直流快充。一般商超停车场、地面停车场、高速服务区都有直流快充。使用这歌直流快充给零跑T03充电，半个小时就能将电池电量从30%充满至80%，完全充满需要大致一个多小时的样子。
使用直流快充给零跑T03充电，速度还是比较快的，因为直流电是直接作用在电池上的，没有经过车载电机的转换过程。但是使用直流快充的弊端就是麻烦，而且充电成本较高，长期使用对电池的伤害也是不可逆的，所以有条件的车主最好还是在家使用交流慢充，保护好电池才是最好的节约用车成本的方法。
