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说明
在土方路基的检验中，其中有一项重要的指标就是压实度。在测定压实度时用的最多的就是灌砂法。
但是对灌砂法所挖试坑的深度要求不太统一，大致有以下几种要求：
(1)、15～20cm的挖15cm
(2)、超过20cm的挖20cm
(3)、碾压层有多厚挖多厚。
一、现在确定厚度前先对灌砂筒和检测对象有所了解。
首先，我们对灌砂筒应了解，一般灌砂筒总高36cm，而锥体部分9cm，所以盛砂筒就只有27cm了。
在灌砂时扣除锥体的砂量（大约4.5cm的厚度），那么能灌进试坑的砂的深度就只有不到22.5cm。
因此，一般灌砂法只能测定小于或等于20cm厚度的碾压层，大于20cm的情况，可采用别的办法。
其次，对于填方路基的中的细粒土和中粒土，其碾压厚度会通过试验段来确定。根据经验，工地现场会控制在20cm以内。
即使是无机结合料基层或粒料类基层其设计厚度也会在20cm以内。综合以上两个方面，灌砂法是能满足工地现场的一般需要的。
二、试验室中的标定罐的规格
一般只有15cm和20cm两种，而《公路土工试验规程》中规定，如由于某种原因，试坑不是15cm和20cm时，标定罐深度应该与拟挖试坑深度相同，试坑深度等于碾压层厚度。
由此看来，在标定灌砂筒前，应先根据试验、经验、和其他方法来确定一个拟挖深度，然后根据此厚度来定制标定罐，定制出标定罐后再标定灌砂筒和量砂的密度。
但是每层的厚度也不可能完全和拟定的厚度一致。因此仍然存在一些误差。
三、标定罐深度的不同对测定的压实度数值有较大的影响。
在标定灌砂筒时，有两个数据要确定，即锥体内砂的质量和量砂的密度。一般来说，锥体内砂的质量变化不会太大，而砂的密度随着标定罐深度的变化其数值有较明显的变化。
《公路土工试验规程》中条文说明：标定罐深度减2.5cm，砂的密度约降低1％。
现在假定土样最大干密度为1.75g/cm3，砂的粒径为0.3～0.6mm，锥体及基板和粗糙面间砂的总质量为870g，灌砂筒和砂的总质量为7000g，湿土重3800g，含水量10％，灌砂后筒和砂的质量为3200g。
如果采用20cm标定罐标定的砂的密度1.400g/cm3，很容易能得出碾压层的压实度为94.32％。
如果采用15cm标定罐来标定砂的密度，其数值应是1.372g/cm3，那么，此时压实度为92.44％。
由此看来，对于同一个试坑，采用不同标定罐标定的砂密度，对压实度数值产生了较大影响。
通观各个方面，在工地现场的检测中，所挖试坑应与碾压层厚度相同。灌砂筒标定罐深度，在条件允许的情况下可定制和碾压层厚度一致的标定罐。
如果条件不允许，大于15cm时，采用15cm的标定罐标定的砂的密度。碾压层小于15cm时，对压实度的要求提高一个百分点，以使其能达到压实的要求。
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