在刚刚结束的北京车展上，我们拍摄到了江淮的全新皮卡帅铃T8，其结实硬朗的造型设计着实让人期待，不过它的上市时间还没有确定。而今天，我们再来介绍它的另一款产品——江淮V7，它已经在2018年3月份上市。
从上世纪80年代开始，Hilux就是国内皮卡产品热衷模仿的对象。说到江淮V7之陌生是因为它是一款刚刚上市的新产品，而其又让人熟悉，则是因为它依然借鉴了丰田现款Hilux的设计。横幅式的镀铬饰条与前大灯相结，保证了硬朗的风格外，也拉宽了视觉效果。前大灯的造型较为犀利，内部还融入了透镜，其还具备LED 日间行车灯，及大灯高度调节功能。
江淮V7主要售价区间在7-8万元，定位于实用的工具型皮卡。从车身侧面的造型及门把手的样式来看，其还是显露出了时代的特征。相比于近年来国内10万元左右饱满的大尺寸皮卡，江淮∨7还是符合朴实耐用的定位。后视镜的外壳采用镀铬材质，并集成了LED侧转向灯，另外，后视镜电动调节功能为全系标配，整体配备处于同级别车型的中上等水平。该车采用规格为235/70 R16的好运牌轮胎，属于SU318H/T系列城市型SUV轮胎，与之搭配的是6辐铝合金轮圈，造型偏于粗犷。
车尾的造型方正平庸，尾灯的面积较小，但示宽灯及刹车灯都融入了LED光源，表现不错其没有配备高位刹车灯，让人感到有些遗憾。黑色哑光材质的防滚架冷峻粗壮，三货厢外还设有捆绑绳索的铺点，捆扎货物会更为灵活方便。后保险杠集成了上车踏板的功能，并配有两颗倒车雷达探头，加上倒车影像的辅助，泊车时会更加方便。实拍车型为长货厢版车型，货厢尺寸为 1835×1450×475mm，货厢内喷涂了货厢宝，可以对钢板起到防腐蚀和防刮擦的作用。
内饰采用家族化设计，与帅铃T6和T8较为相近，中控台的布局接近轿车化风格，整体布局协调统一。三辐式方向盘在江淮的许多乘用车上，如瑞风S5也在采用，皮革材质的手感尚可。右侧的多功能按键可对多媒体系统及蓝牙电话进行控制，但是没能备安全气囊，实属不该。双圆形的仪表盘采用炮筒式设计，黑底白字的显示效果清晰易读。中间的单色显示屏，虽然具备亮度调节，但是调节到最大亮度时，感觉也是较为一般的。7英寸的触控式显示屏具备收音机、GPS导航及倒车影像等常用功能，显示清晰度和操作灵敏度尚可，两侧搭配物理按键及旋钮，旋钮阻尼适中。倒车影像的清晰度还不错，并且带有倒车辅助线，不过不具备随动功能。空调面板采用双旋钮 物理按键的设计组合，按键设置简单清晰，但旋钮阻尼有些松散。
前门内衬板采用大面积黑色硬质塑料制成，加入的棕色皮革及银色饰条，提升了整体的档次感。这里还集成了四门电动车窗控制按键，其中主驾驶位车窗具备一键降下功能。皮革座椅采用黑棕双色进行搭配，中间位置经过打孔处理透气性会更好，内部的填充物厚度适中，乘坐舒适性还可以，主驾驶位座椅仅支持4向手动调节。第二排座椅的两边位置配有三点式安全带及活动头枕，不过中间位置仅有两点式安全带且缺少头枕，安全性会打些打另外，座椅的靠背略显平直，长时间乘坐会有疲劳感，这也是大多数工具型皮卡的通病。后排中间地板存在隆起的现象，41号的鞋子可以勉强放在上面，不过再大一些的脚就不好说了，好在隆起高度不高，仅有6厘米。
2.0T涡轮增压柴油机发动机，型号：D19TCIE13，最大功率：116马力(85千瓦）/3600rpm， 最大扭矩：285牛米/1300-2800rpm，匹配5挡手动变速箱。悬架结构前：双横臂扭杆弹簧独立悬架，后：钢板弹簧非独立悬架(5片钢板）。
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