冬季试驾最考验小排量涡轮增压的动力衰减状况，发动机在这种工况下也最容易发现问题，对于之前机油门心有余悸的小伙伴来说，本次的冰雪试驾更能检测出这台1.5T发动机的稳定性和可靠性，带着小伙伴们的困惑来到了黑龙江这个冰天雪地的环境里为大家试车。
在本田家族里面，搭载锐・系列发动机分别是冠道（1．5T、2．0T）、第十代雅阁（1．5T和凌派（1．0T）。在冰雪道路里，虽然开着拥有四驱系统的SUV会更加舒心，但第十代雅阁的内在魅力更值得我去探索。
实车去看，第十代雅阁确实要帅气不少。而本人喜欢它的轿跑式车体以及回旋镖式LED尾火灯。Honda SENSING安全系统是第十代雅阁看家配置，同时也配备在许多本田车型身上。安全系统大部分功能是靠在后视镜后方的摄像探头以及前保险杠处感应探头来实现。
我们这款配有双区自动空调以及前排座椅加热功能，实测空调制热效果不错，能让车內迅速暖和起来。第十代雅阁配有降噪轮，另外这款米其林的轮也有着不错的静音效果，因此整体路噪并不明显。
第十代雅阁搭载众多“黑科技”，像这台1．5L涡轮增压发动机就拥有许多技术亮点，保证动力高效输出。行驶在冬季日常路况，第十代雅阁都能给予你充足信心，上手难度不大。在寒冷的天气下，第十代雅阁这合发动机没感觉有动力衰减的情况，和平常环境下的表现一致。动力响应及时，提速依日有劲，在CVT变速箱的辅助下，整个加速过程都十分平顺。
涡轮介入不突兀，急加速时，发动机噪音没有被低温环境的影λ向而変得更大，相反对噪音的抑制效果不错。在冰面路段起步易踩深油门，打滑也随之而来，这时ESP系及时介入，降低车辆失控的几率。第十代雅阁应付起伏不平的路面时，能展出底盘的厚重感，尽可能去过掉影响乘坐质感的路面震动。配备了多连杆独立悬挂的第十代雅阁，除了保证舒适性，高速变道时同样提供出色的支撑性。
结语 :目前来看新雅阁是解决了发动机机油门问题，最近也并没有报道出发动机故障现象的消费者维权新闻，从论坛反馈回来的状况目前普遍有一万多的优惠，相比新凯美瑞来说，入门价格还是比较吸引人。欢迎下方评论你对新雅阁的看法吧！
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