赶在过年之前，应该有不少消费者想着买一台车送给自己/亲人，或者开着一台新车回家乡过年。
而有这种购车意愿的朋友，大多数的选择可能就是10万元左右的产品，这个预算里能买到一台品质还不错的产品，而且价格还不贵。
身边许多朋友都挑在了往年的春节前夕，2022年，小卢也打算加入这个“春节前购车”的行列。攒了几年钱，小卢参加工作已经五年了，想拿出大概15万左右买台车送给自己。（注：此故事源于真实案例）
15万以内的选择，看上了合资品牌
听小卢提起买车这事儿，大概是在去年6月份的时候，那批摇号中签的有他。他的父亲有一台车，但两个人在用车的时间点上往往会有重合，再加上限行的政策，小卢觉得多少还是有些不够方便。
所以，在去年中旬中签之后，他开始有了给自己买台车的想法。而支撑这个想法的预算大概是10万-15万左右。时隔半年多，我们再次聊起了这个话题。
预算不变，10万左右，最高到15万。这个级别之中，小卢还没确定好该选择什么品牌，但他已经明确了车型，最好不选择SUV产品，因为他父亲的车就是一台SUV产品，一个家庭买两台SUV？确实有些没必要。而且他现在还没结婚，车内的满载率基本上为0，所以车内空间的大与小对他来说没那么重要。
10-15万左右的轿车产品，这个价位中大多数消费者的选择应该还是合资品牌。例如大众、丰田、日产等，这些品牌在这个价位都有产品布局。我和小卢挑了几款产品，大众朗逸、日产轩逸还有丰田卡罗拉。
这三款合资品牌的产品之中，小卢的选择是大众朗逸。为什么小卢会选择这款产品？咱们接着聊聊。
预算合适，但没现车，遗憾？
当天的逛店流程，大众是我们的第一站。我们看车的时候是元旦假期那几天，所以到店看车的人要比以往周末多一些（店员反应的情况）。在简单办理好信息的登记之后，我们才顺利进入展厅。
来到展厅内的大众朗逸展车面前时，我和小卢看到了一个告示牌，上面写着“展车已售，勿动”。所以，这台车貌似是店内仅剩的一台库存车了，后来问了店内工作人员，现在店内的库存就是展厅的这台大众朗逸，现车的话可能还要等半个月左右或者一个月，反正年前肯定能到。
随后我们对目前的优惠政策进行了一番了解，大众朗逸现在优惠2.8万 4000元的置换补贴，综合优惠3.2万元。但，小卢没有旧车可以置换，所以在他这就只有2.8万元的综合优惠。于是，小卢看完配置表之后把想购买的车型锁定在13.99万元的1.5L自动舒适版上。
虽然是“展车已售”但我们还是沟通了一下，进车体验了一番。整体做工肯定不差，毕竟是大众，后排的空间即便是我俩一起坐进去也还留有很大空间，对于小卢而言这样的空间在他接下来的用车时也能带来不错的体验（他对后排空间需求不大）。之所以没考虑1.4T车型，是因为工作人员说1.4T的等车周期估计要到过完春节才能提车了。
很可惜，这次没有试驾车可以提供“如果您想感受一下的话我们有一台工作车也是1.5L的可以试试”。虽然工作车的公里数已经破万了，但不妨碍它依旧能提供不错的驾驶感受，整体没有任何问题，平顺、惬意是小卢开着这台车时跟我说的感受。
所以小卢下定了吗？没有，他还没想好。留了电话之后，我们就从大众展厅出来，准备去丰田和日产转转。
但当天下午的晚些时候，大众的工作人员给小卢打了个电话，改变了小卢的选择。最后定了一辆在途的大众朗逸1.5L自动舒适版车型，等车周期两周。
产品力再好，没现车也白聊
接下来，从大众展厅出来之后，我们开车20分钟到达了丰田的4S店。丰田的店里客流量永远都少不了，虽然是中午饭点儿，但也有很多人在展厅里体验产品。展厅内吸引力比较足的车型是丰田亚洲龙、陆放还有我们要看的卡罗拉。
15万左右这个价位，丰田卡罗拉是一个经典的选择，在路上经常能看到这款车的出现，也侧面反映了这台车确实认可度很高，一方面是品牌影响力，一方面是车型的产品实力，15万左右能有混动系统，着实让不少人为之买单。
登记信息之后，我和小卢就先去看展车。不一会儿，工作人员过来开始介绍产品信息，目前全系车型优惠1.2万元左右，混动产品卖的比较不错的是精英版车型，但现在混动产品库存比较少，如果订车的话需要等一段时间。而小卢看上的丰田卡罗拉是双擎 1.8L E-CVT精英版，售价在14.38万元，即便优惠完裸车价格也是13.18万元左右。
后来小卢还是安排了试驾这个环节，打算感受一下15万级别的混动产品能带来什么体验。低速行驶时候的静谧性和平顺的感觉，让小卢确实有点儿上头，而且跑起来灵活、轻快的动力让他有了购买的欲望，反正预算也够。
小卢对车辆后排的空间不是特别在意，所以也就没有体验卡罗拉车型的后排空间，反而在意的是提车周期，经过店内工作人员确认，现在订混动车型的话，提车可能得等到年后了。但现在店内有燃油版车型的部分库存，工作人员问小卢考不考虑。
后来小卢说了句“买丰田不买混动确实没必要，要不算了吧，买混动的话一个是提车不知道什么时候能提，还有就是优惠太少了，大众优惠接近3万呢”。就这样，小卢把混动丰田产品否掉了，因为提车周期的问题，还因为1.2万优惠力度的问题。
之后，我们和小卢去了不远处的日产店。主要客流全都集中在日产奇骏周围，我们要看的日产奇骏其实没多少客流围观。店内工作人员介绍之后，现在燃油版车型的优惠不大，而且e-POWER车型基本上也没优惠。
小卢就看了看车，表示对这台车的兴趣不大，虽然有混动但没想到日产的优惠也这么少，这和他印象里的日产不太一样。
正当小卢犹豫要不要试驾的时候，大众的工作人员来了个电话，大致意思就是查到了有台在途车，是小卢想要的配置，如果定下来的话俩礼拜就能到，春节前能把车提走，之后，就有了上文的购车经历。
总结三款车都是15万左右的经典选择，选哪款都不会出错，赶上缺芯的大背景之下提车周期变成了一个额外的考虑因素。所以这次大众朗逸在没有混动系统的情况下，还是成为了小卢的选择，不是因为别的，只是在着急用车的情况下能优先提车确实是个重要因素。
看看几款车的保值率情况，2019款大众朗逸 280TSI，新车落地价格约为15.95万元，行驶4.6万公里之后的二手车价格约为11.80万元。2021款丰田卡罗拉 双擎1.8L，新车落地价格约为15.61万元，在行驶1万公里之后的二手车价格约为13.30万元。
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