合肥与北京间第四条高铁大通道是什么？前三条高铁大通道又分别是什么？合肥与北京间第四条高铁大通道又有何特别之处？
合肥与北京间已开通运营的高铁大通道是由合蚌高铁和京沪高铁构成，合肥与北京间现已开行了“直通标杆G字头列车”。
商合杭高铁商丘至合肥段与郑阜高铁定于2019年内开通运营，届时合肥与北京间将形成新的高铁大通道。
“施说高铁”笔者认为，合肥与北京间的高速动车组列车可以经由商合杭高铁阜阳至合肥段、郑阜高铁和京广高铁京郑段运行，这将是合肥与北京间第二条高铁大通道。
“施说高铁”笔者认为，合肥与北京间的高速动车组列车还可以经由商合杭高铁商丘至合肥段、京九（龙）高铁北京至商丘段运行，这将是合肥与北京间第三条高铁大通道。
“施说高铁”笔者认为，合肥与北京间第四条高铁大通道是由合青高铁合宿（迁）段和京沪第二高铁京宿（迁）段构成，届时合肥与北京间的高速动车组列车可以经由合青高铁合肥至宿迁段和京沪第二高铁北京至宿迁段运行。
合肥与北京间第四条高铁大通道的最新进展如何呢？合肥至新沂高铁安徽段已进入环评阶段，力争在2019年内开工建设。此外，合肥至新沂高铁的建设工期已确定，建设周期为42个月。
合肥与北京间第四条高铁大通道的特别之处在哪里？“施说高铁”笔者认为，合新（沂）高铁宿迁至新沂段为京沪第二高铁的重要组成部分，所以合肥至新沂高铁不仅是合肥经宿迁至青岛高铁的重要组成部分；同时，还是京沪第二高铁的重要组成部分。
“施说高铁”笔者认为，合肥至新沂高铁开通运营后，合肥至青岛间的高速动车组列车无需再经由合蚌高铁、京沪高铁济南至蚌埠段和济青高铁运行，而是可以直接经由合宿（迁）青高铁运行，届时合肥至青岛间的高速动车组列车车程将由当前的5小时左右缩短至3小时左右。
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