2011年9 月9 日
清晨5点（一个小时时差）天未亮，我们飞抵洛杉矶。在洛杉矶机场吃早餐：汉堡、可乐。仍旧在48号登机口登机。
早上7点，飞机由洛杉矶机场出发，飞向旧金山。机型为波音737。
飞机于上午8:20飞抵旧金山海湾。
8点半我们来到机场大厅。
旧金山机场的装修很别致。
在这里我们登上了来接机的大巴，直接去金银岛。 可以看到右侧高架桥上面的轻轨在运行。
路过市区，跨过海湾大桥（不是金门桥）。
我们所在的位置就是金银岛。下图就是海湾大桥。我们就是通过这个桥来到金银岛的。
金银岛（Treasure Island）是用建造海湾大桥（Bay Bridge）时所挖出的泥土建造而成。没有什么好玩的地方。到这里来就是要从这个角度看旧金山市区里面的高楼。
由金银岛原路返回，去看九曲花街和渔人码头。下图是市中心区。
我们来到了唐人街。九曲花街就在唐人街附近。
九曲花街其实就是一条街。因为太陡了，上下不安全，也不好行走。就在两侧种上了花草，形成了“之”字型的路。就称为“九曲花街”了。也不知道有什么好，就当做一个景点来看了。在这里开车，还真得好技术。
九曲花街附近的街道上有一种很特别的交通车，开始以为是有轨电车。问过领队才知道是“ 铛铛车”（Cable Car） 。这车是建于十九世纪末的缆车，缆车的钢缆不是在天上，而是在地下的轨道下面。 旧金山陡峭的街道很多，一般车辆走起来很费劲，缆车变成了最好的交通工具。现在大部分缆车已被现代交通工具代替，仅有的已经成了“文物”了。
这车跑起来司机摇铃铛警示行人，被华人叫做‘铛铛车’。可惜等了半天也没看到“铛铛车”过来，所能看到的只有路面上的铁轨了。从这里出来，我们就去了“渔人码头”。
下图是渔人码头前面，很热闹，像个集市。我们要在这里坐游船，在海面上穿越“金门桥”、环绕“恶魔岛”。
“恶魔岛”远眺
游船离开了码头。
锁在云雾中的金门大桥 远眺
金门大桥建成于1937年，是世界上最大的单孔吊桥之一。大桥全长2780米，桥高约为67米。桥两端有两座高达227米的铁塔，相当于70层楼高。
大桥的桥梁两端矗立着钢柱。柱瑞用粗钢索相连。钢索中点下垂，几乎接近桥身。钢索和桥身用一根根细钢绳连接起来。大桥朴素无华、雄伟壮观。
金门桥在桥梁建筑学上是一个创举。它只有两大支柱，因此它不是利用桥墩支撑桥身。而是利用桥两侧的弧形吊带产生的巨大拉力，把沉重的桥身高高地吊起来。
从金门桥转过来，我们就来到了恶魔岛。
恶魔岛是渔人码头北面的一座小岛，以前是印第安人出海捕鱼的中转站，被称为天使岛。在旧金山归属美国后，由于得天独厚的地理条件，1937年，美国政府将其改做为监狱。
芝加哥“教父”卡邦、“鸟人”史特劳德和“机关枪杀手”凯利等重要犯人都在岛上关押过，所以这里就成为了一座神秘的恶魔岛。
恶魔岛四周水流湍急、冰冷加之鲨鱼密集，如无交通工具决不可能逃离岛外。尽管如此，史上还是发生过14起逃狱事件，其中只有2人未被重新逮捕归狱，但他们从此音信杳渺，生死之谜至今未解。
1963年恶魔岛的监狱停止使用。1971年恶魔岛作为国家公园，正式对公众开放。由于恶魔岛的神秘历史。也是岛上生态环境使然，野鸟群聚。自开放以来就吸引了无数的游客。
从渔人码头回来，我们又去看艺术宫。车上的站立者就是孟领队。
旧金山艺术宫原建于1915年，本是为了巴拿马“太平洋万国博览会”所盖，当时曾吸引了1800万游客参观，但在会后就被废弃。
一直到1962年才委请著名德裔建筑师梅贝克（Bernard Maybeck）来设计重修。艺术宫主要是一个圆顶的大厅，配上拱门和石柱。其实，没有太大的历史价值。
看过艺术宫，又零接触去感受金门大桥了。在摇晃的桥面上，我们前行了有几百米。但是，没有走到高塔处就转回来了。
金门桥的设计者是工程师史特劳斯。人们把他的铜像安放在桥畔，用以纪念他对美国做出的贡献。
这是钢索的截面。由好多细的钢丝组成。
感受过金门桥后，我们得马上去吃午饭了。肚子里早就没食了。已经是下午1点多了。又绕了半天，才来到餐馆。饭后还要去免税店购物。
这是日本人聚集的地区
又转过了几条街道来到了免税店门前。购物后，就要去酒店休息了。酒店离市区很远，估计有近一个小时的车程。
绕过的市区里，多处楼房都有这样的消防通道。不知道是原来就有，还是后来增设的。
下午4点多，来到了酒店。还是和孟领队住在二楼的一个房间里。
还不到6点就有吃晚饭了。真是饿一顿、饱一顿，这两顿这间隔又忒近了点。这间餐馆是一个沈阳人开的。
饭后，我们又去了一家超市买明天的早餐。 因为明天，要起早去机场，没有吃早餐的时间。
明天的行程是去布法罗看大瀑布。要在芝加哥转机。我们分两拨走，第一拨是凌晨6点的飞机。第二拨是早晨9点的，可能是机票紧张，没买到一起的。
我有幸是第二拨的。还能多睡两小时，睡觉[微笑]。（待续）
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