40岁，抛下一切，转行从零开始，却生意惨淡、入不敷出，此时的你，是否还敢勇往无前，义无反顾？“职场老手”赵军辉说，“我敢”！
眼看着自己经营的事业日落西山，他痛定思痛，决定进军刚需行业——汽车维修。虽然看好，但毕竟是个门外汉，开店之初，就栽了不少跟头。店开起来了，门可罗雀，40岁拖家带口的赵军辉压力山大。或许正印证了那句话，人生没有白走的路，每一步都算数。很快，转机找上门来了。
2018年7月，京东发布了“京东京车会”汽车维修门店业务。在京车会的平台上，消费者可以在京东的线上自营店购买汽车用品或服务，选择合适的京车会门店进行预约，到店享受专业服务。自己本就是京东PLUS会员的赵军辉，一看到这个消息，就眼前一亮，觉得这就是自己想要的！于是，第一时间找到了京东，并火速成为了京东京车会的第一批店主。他的汽修店——京车会上海卡猫店在2018年8月6号正式上线。
精进技术像医生一样给汽车做诊断
赵军辉的员工来自五湖四海，既有4S店来的，也有来自路边店的，同时还有大专院校的学生，技术水平参差不齐。而汽修人员的技术水平直接关系到门店的发展，他虽为一店之主，却苦于入行不久，对于员工技术的提升很苦恼，不知从何下手。
京车会云修学院则解决了赵军辉在技术管理上的“痛点”。“云修学院的专家团队每月都会定期对门店的负责人进行培训，提升负责人的管理和业务技能。不仅包括店长培训、接待培训，还有汽修技能的培训，比如怎么修空调、怎么检测发动机故障等”，门外汉赵军辉迅速学习掌握技能，填补了自己在管理和专业技术等方面的经验空白。
不仅如此，京东辅导团队的老师每周也会到门店进行实地培训，针对门店实际情况对所有员工进行指导。经过系统的技能培训，员工成长飞快，技术日益精进，消费者的信任感自然会大幅提升。对此，赵军辉也有自己的见解，“修理店就像医院一样，如果咱们的医患关系也是这样的，如果我们跟客户之间的默契感很强，彼此之间很信赖，做任何维修、保养，人家很信赖，很好做，也好沟通，效率也高。”
从不信到信不卖贵的只卖对的
一直以来，消费者对汽车后市场可谓“雾里看花”，信任度极低，有这样一个说法——去了4S怕坑，去了路边店怕骗。对此，赵军辉斩钉截铁地说道，“在这一块，和客户之间的信任一旦产生了，经营就不会有任何问题了！”
曾经有一个客户，来到店里补胎，一心想补蘑菇钉。但汽修师傅检查完轮胎的状况后，却建议补片。要知道，对于汽修店而言，80元的蘑菇钉利润远高于40元的补片，从盈利角度出发，应该补什么不言而喻。而师傅却反其道而行之，建议用户选择便宜的产品。“车主的轮胎损耗已经很严重了，用不了多久可能就需要换胎，既然补片能保证行车安全，为何还要多花冤枉钱呢？”
这正体现了京车会“快速养护，透明服务”理念。从客户的立场和视角出发，凭借着专业、用心、透明的服务，京车会上海卡猫店，赢得了消费者的心。
从没有生意到天天排队回头客达50%
有一次，一位顾客无意中说的一句话，让赵军辉印象深刻，“原来你这店里根本没有生意的，一年能修一辆车就不错了，现在天天排队。”为什么有无京车会的助阵，反差如此之大？赵军辉坦言，在早期的运营中，京东对于店面的品牌背书和流量支持给了他巨大的帮助。
如今，在浦东康桥一带，赵军辉的店让周边很多同行“眼红”，客流稳定，且回头客众多。目前，赵军辉的店主要做保养和维修，理论上来说，这种业务类型返店率不高，一年一个客人正常是1.6次。而和京车会合作下来，一年的时间里，回头客能达到50%左右，这一数字让赵军辉大喜。
有的客人距离三五十公里远，也要长途跋涉而来。哪怕只是补胎这件小事，他们宁可不拔，让别人充气，让这个钉子在轮胎待将近一个月，也要找个机会来补胎。赵军辉回忆道，“有客户这样跟我说，第一，你们的服务，我认可，我信赖。第二，我觉得你们就是赚钱也是应该的。讲得就这么朴实，听了就很感动。”
加盟京车会，给赵军辉的事业打开了一片新世界。今年618，京东京车会的线上线下一体化订单量环比上月同期增长17.8倍，销售额环比上月同期增长17.5倍。而赵军辉，也从中“分了一杯羹”。据他介绍，6.18线上单量，有一天光轮胎就运了一卡车，安装量如此之大，但依然像流水线一样把它完成。6月份，两个店做了近60万的业绩，这个数字，在去年，对于赵军辉来说是想都不敢想的。
这里，讲的是赵军辉的故事，更是千千万万京车会店主的蜕变与成长。
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