提到硬派越野车领域,首屈一指就是丰田普拉多,一直以来一汽丰田的普拉多价格一直都是非常坚挺,加价排队也是很常见的事情。而在改款之后仅保留了3.5L版本,普拉多的价格愈发的让人望而却步了,或许是市场的竞争变得越来越大,又或许是国人终于清醒了,新款的普拉多并没有达到预期的成绩,而且随着平行进口车推广开之后,高配低价的进口版普拉多成了越野爱好者的心头好。这对于国产普拉多的销量更是造成了很大的挑战。在诸多压力之下,一汽丰田普拉多的降价也是迫在眉睫的事。

普拉多停产后感受(国产普拉多销量遇雪崩)(1)

在近日,一汽丰田官方终于发布消息,从今年6月20日起,一汽丰田旗下全系普拉多售价下调2.1万,官方降价之后普拉多的售价调整为44.38-61.58万元。

普拉多停产后感受(国产普拉多销量遇雪崩)(2)

新款普拉多的前脸非常威猛,六边形进气格栅采用镀铬设计,内部五根粗大的竖向镀铬装饰条孔武有力,前大灯棱角分明,下方保险杠类似盔甲的造型给人一种很man的视觉效果。普拉多的侧面线条平直,车内空间也非常宽裕,多幅式轮毂造型粗犷,车门下方的踏板对于离地间隙非常高的越野车来说很实用。尾部最亮眼的就是两侧竖向的LED尾灯,两个C字形的尾灯一上一下,辨识度非常高。

普拉多停产后感受(国产普拉多销量遇雪崩)(3)

普拉多停产后感受(国产普拉多销量遇雪崩)(4)

内饰方面虽然依旧简洁,但是比起老款质感要更加出色。中间的那块屏幕视觉上看起来挺大,提升了科技感。作为一款硬派越野车型,这在以往的普拉多身上是比较难看到的。配置方面新款普拉多标配了天窗、无钥匙系统、车身稳定系统、上下坡辅助、发动机启停、8英寸大屏、蓝牙、主副气囊、前侧气囊、前后头部气囊、膝部气囊等,表现处于这个级别的一般水准。

普拉多停产后感受(国产普拉多销量遇雪崩)(5)

动力方面,丰田普拉多搭载了3.5L的V6发动机,最大功率280马力,峰值扭矩365牛米。传动系统匹配6挡手自一体变速器,全系带有分时四驱系统。比较关注普拉多的人就会知道,实际上普拉多这次改款实际是简配了的,曾经的全时四驱变成了分时四驱,还取消了托森中央差速器,改用A-TRC电子限滑系统代替,不管官方多强调这对于越野性能没有影响,但是在消费者的心理上就给它打上了简配的标签,同时由于取消低排量版本的原因,起步价相比老款要更高,综合下来,也就让人觉得普拉多越来越不厚道了,所以即便是曾经被消费者当神一样供养,在历经起步价上调、简配、以及竞品像途乐降价、平行进口版抢市场等这诸多打压之后,消费者终于不买帐了,销量呈雪崩式下滑,今年前5个月仅仅卖出了1.24万台,平均月销量大约在2千多台,要知道去年普拉多的均月销量在5千以上。而现在普拉多全系降价,不也正反映出了它曾经定价高吗?都说这锅得一汽背,在坊间甚至有这样的玩笑话,一汽是抗日的英雄,准确的说,一汽专跟丰田过不去,搞垮了丰田的一款又一款经典车型。不过,在这番降价之后,销量真的就能挽回吗?而且实际对于普拉多来说,2万降得也不算多。如果降价2万之后还是不买,那是不是又得(想)降(多)价(了)?

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