图：纵横航空维修人员更换湾流G550机型的APU。纵横航空供图。
近期，纵横航空成功提升了维修能力，在获取APU更换拆换资质后，首次自主完成了一次湾流G550机型辅助动力装置（APU）的更换，这在国内湾流机队航线维修中也较为罕见。虽然这是纵横航空首次开展这一艰巨任务，但工作圆满完成表明了纵横航空具备了一流的湾流机型航线维修能力。
前一段时间，纵横航空维修工程部监控发现，公司一架湾流G550公务机APU滑油耗量偏高，随即组织维修人员进行飞机故障排查。经详细检查发现，导致APU滑油耗量过高是由涡轮轴承腔的滑油供压及回油管路破裂所致。故障确认后，维修工程部立即联系了飞机制造商湾流公司Gulfstream及APU制造厂家Honeywell进行咨询，综合判断后，为彻底消除故障，公司决定自主更换该台APU。
为了确保此次APU换发工作万无一失，纵横航空维修工程部做了详细的工作规划。从APU换发工卡准备及培训、航材采购、获取局方维修能力批准，到工作梯的摆放、APU拆卸和安装的步骤、现场每个人员的分工、各种工具设备的协调等每一个施工流程，维修工程部都进行了精心准备。
在更换APU的过程中，由于湾流G550公务机相较民航大飞机而言空间狭小，有的拆装点很难接近，为了成功拆装，每一个维修人员都需要小心翼翼并灵活操作。拆装大飞机的APU有吊点、有托架，而湾流G550没有，只能大家同心协力去克服有限的条件。拆下旧件后又涉及到将旧件上的发电机更换到新的APU上，中间仍然困难重重。最终，经过连续12小时脑力与体力的较量，纵横航空维修人员成功更换了此架湾流G550飞机的APU。
纵横航空湾流G550和G450机型APU更换维修能力已得到民航局批准认可，这在国内公务机维修单位中都可谓首屈一指。
经过3年多的安全运行，纵横航空机队已安全抵达世界五大洲200余座城市。公司在飞行安全、维修保障、运营管理规范化建设等方面投入了大量的人力物力，并积累了丰富的公务机运行管理经验。纵横航空自运营以来，一直以公务机运营人国际最高标准构建公司运行安全管理体系，已于今年顺利通过了第二阶段公务机运行国际标准（IS-BAOStageⅡ）认证，并再次取得国际公务机运营人最高评级——ARG/US铂金认证。公司凭借整个飞行运营团队的专业能力和专业精神，一直保持了国际领先水平的安全运行能力。
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