4月1日，记者从沈白高铁建设各个项目部了解到，随着气温不断回升，沈白高铁项目正在紧锣密鼓加紧建设。
吉林段TJ-5标项目：各项工作有序推进
在新缘隧道、吉峰隧道进出口，在青山湖大桥、库仓沟屯大桥和跨207省道特大桥施工现场，在路基土方作业现场，各种施工机械现场穿梭，各道工序正紧张有序地进行，现场呈现出一派繁忙景象。
新建沈白高铁吉林段TJ-5标项目经理部一分部负责正线长度11.204公里，主要工程内容包括路基4段，共计354米；桥梁3座，共计1438.1米；隧道3座，共计9411.4米。
自2月11日进入全面复工以来，中铁上海工程局沈白高铁吉林段TJ-5标项目经理部一分部在做好疫情防控工作的同时，人、材、机等有序进场，管理人员到岗到位，迅速投入紧张有序的工作中，掀起工程建设的新高潮。
截至目前，隧道进洞2座开挖，完成380米；桥梁开工3座，设计钻孔桩452根，已完成140根；路基开工三段。
头道松花江特大桥承台正式浇筑
3月31日上午9点，沈白高铁项目的控制性工程和重难点工程头道松花江特大桥进行混凝土浇筑。
据了解，头道松花江特大桥为混凝土刚构连续梁桥，全桥长660.92米，墩柱高度110米。本次浇筑的9号墩底层承台为多边形，钢筋用量多达250吨，采用3座混凝土拌和站集中生产供应，26台混凝土拌合车不间断运输，浇筑时间预计48小时，累计浇筑约4043.6立方混凝土，这是大桥主桥第一个大体积混凝土承台。
9号墩承台紧邻头道松花江，基坑开挖深度为8.9米，是施工难度较高，安全风险较大的工程，为确保施工安全、质量、进度有序可控。前期，施工方通过方案比选和专家论证，采用钻孔咬合桩支护 放坡开挖方案，既解决了临河侧防护结构的止水问题，又充分利用了靠山侧分级放坡开挖的优势，为承台快速化施工创造了条件。
头道松花江特大桥于2021年8月15日开工，计划2024年6月30日完工，总工期1051天。
浑江特大桥斜拉T构15号主墩承台顺利浇筑
近日，沈白高铁白山浑江特大桥斜拉T构15号主墩承台顺利完成浇筑，标志着该特大桥施工取得重大进展。
白山浑江特大桥位于白山市，是沈白高铁全线控制性工程，全桥长1499.5米，全桥共有钻孔桩588根，桥墩台56个，大跨度连续梁3个，道岔连续梁1个，该桥先后跨越浑江、辉临高速公路以及G201国道，安全风险高，施工难点多，技术标准高，工期任务紧。此次浇筑的15号主墩承台设计混凝土方量4834.048立方米，分两次浇筑。
来源：彩练新闻
