上海轨道交通磁悬浮线（Shanghai Maglev Train）是服务于中国上海市的磁浮系统；2006年4月27日，其首条线路上海磁浮列车示范运营线开通运营，也是中国首条磁浮线路。在路线图中的标志色由黃色和绿色组成。
上海磁悬浮列车logo
上海轨道交通磁悬浮线标志
路线走向上海磁浮列车走向大致呈“S”状。它的西北起始站与地铁龙阳路站大体重叠，向南有一个转弯半径为4400米的弯道，拐向正东沿迎宾大道行驶，止于上海浦东国际机场。
上海轨道交通磁悬浮线示意图
运行时间首末班次磁浮龙阳路站至磁浮浦东机场站，首班车为06:45，末班车为21:40；磁浮浦东机场站至磁浮龙阳路站，首班车为07:02，末班车为21:42。
行车间隔如下图所示：
|
方向 |
时间段 |
发车间隙 |
|---|---|---|
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磁浮龙阳路站发出 |
06:45 |
15分 |
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07:00-08:40 |
20分 | |
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09:00-18:45 |
15分 | |
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19:00-21:40 |
20分 | |
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磁浮浦东机场站发出 |
07:02-08:42 |
20分 |
|
09:02-18:47 |
15分 | |
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19:02-21:42 |
20分 |
上海轨道交通磁悬浮线的列车维修基地位于浦东机场站附近，是磁浮列车进行组装、调试，并承担夜间停车、检修和维护的主要区域；设置两座牵引供电主变电站，双端并列的供电方式。
上海轨道交通磁悬浮线列车装配现场
使用车辆上海轨道交通磁悬浮线列车的车型与德国TR08型磁浮列车基本一致，采用普通导体通电励磁，产生电磁悬浮力和导向力，采用了长定子直线同步电机牵引。有4列列车可投入运营，共分别为3-5节编组，其中1列为国产化列车。列车可分为首、尾端车和中间车。包括悬浮架和其上安装的电磁铁、二次悬挂系统和车厢此外还有车载蓄电池、应急制动系统和悬浮控制系统等电气设备；一次性可乘坐959人，首车定员52人，中间车每节定员110人，尾车定员78人。
上海轨道交通磁悬浮线列车
文化特色上海轨道交通磁悬浮线龙阳路站设有上海磁浮交通科技馆，位于上海市浦东新区龙阳路2100号（龙阳路站底层），上海磁浮交通科技馆主要展示上海磁浮有关内容，全年09:00—17:00开放。
周边图
价值意义上海磁浮列车是目前世界上唯一一条高速磁浮商业运行线。它集高速、安全、舒适、节能与环保于一体，是当今全球最先进、最快速的陆上商用交通工具。如果说“金茂大厦”与“东方明珠”等建筑代表了“上海的高度”，高速磁浮则代表了“新上海的速度”与“新上海的精神”。（《人民日报海外版》 评）
上海轨道交通磁悬浮线列车进站
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（注：文章部分资料源于百度百科）
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