众所周知，自打滴滴去年遭遇了几起“顺风车”事件之后。滴滴的形象就受到了很大的影响。现在好了，滴滴的“顺风车”时间一直对外公布就是待定。可当时我就在想，滴滴这个平台，最有价值其实就是“顺风车”这个栏目，因为他既能让司机挣钱，又能让乘客省钱。这不就是完全符合了“共享经济”的概念吗？
果不其然，今日滴滴又放出了一波大招！近日，滴滴出行App内出现了“特惠拼车”功能，该功能入口在车辆呼叫页面的“拼车”入口左侧。
对此，滴滴官方回应称，特惠拼车功能是鼓励乘客尝试拼车的一种手段。该功能在特定时段筛选超过10公里的特定线路，给乘客提供长距离拼车出行的优惠折扣。滴滴方面还表示，该功能在三月下旬开始在北京、天津、大连的部分远距离拼车线路展开测试，当前处于试运营阶段，未来将逐步扩展线路。
其实说白了，这就是变相的让顺风车又回到了咱们大众的视野！
为什么上线“特惠拼车”？
前面就说到了，滴滴平台上最有价值的就是“顺风车”！可谁曾想之前因为几起事件让顺风车彻底失去了机会。但怎么说呢？顺风车的下线还是给用户和司机们造成了很大的影响。因为这个用户打车难，司机们挣钱也难，既然用户和司机都难，那么平台肯定也难阿。这是一场三输的局面。
特惠拼车很好理解，就是在10公里范围内用户们可以拼车，说白了就是和顺风车一样的性质。但只不过是把里程控制到了10公里，我觉得这对于滴滴掌控安全性来说不是问题！
拼车玩的下去吗？
不管路程多远，拼车价格就比快车少一两块钱，但是给司机结账是按里程和时间结算的，假设拼两单，路线相近，滴滴赚的钱是司机的两倍大概，导致司机不乐意被拼车，乘客也不愿意选择拼车，最终只有滴滴一方受益
又是坑司机的绝招，拼三单同一小区上车，同一地铁口下车，乘客付款34元，而到司机帐户10元5角，再除去油费挣6，7元钱，滴滴平台挣多少大家知道了吧。
补贴司机是实话，但为什么不说抽成呢？如果滴滴司机想拿补贴，就要跑一定单数，例如天津28单奖励25元，试问滴滴按照20%比例抽成再加每单0.5元信息费，如果司机设置顺路接单抽成更多，抽成的钱远远不止25元这么少。
在我看来，滴滴目前打出的任何牌都没有吸引力。因为现在滴滴面临主要的问题还是用户与司机。滴滴补贴不假，可是对于司机们的抽成太高了，不然为什么网络上全部是司机们在说滴滴的负面呢？
站在用户的角度来看，用户们打车没以前方便了，而且有时候还必须加价才能打到车，这就失去了平台意义。
所以吧，我觉得目前滴滴是最需要把司机与用户们的关系协调好，不然真的很难实现盈利，大家说是不是这个道理？
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