长期以来，不同于火力全开的丰田、本田，日产在国内市场一直是“日系三剑客”中最不尽人意的。在轿车市场中，丰田有雷凌、卡罗拉、凯美瑞、亚洲龙等车型，本田有思域、雅阁、INSPIRE等车型；SUV市场中，丰田有RAV4、C-HR、普拉多、汉兰达，本田有CR-V、XR-V、UR-V、冠道等车型均为时下畅销车型。反观日产，只有紧凑级别的轿车-轩逸和紧凑级别的SUV-逍客来保证自己的市场占有率，虽然天籁刚刚进行了换代，但销量表现不尽人意。
逍客在SUV市场中的表现算得上是优秀，在榜单第10名左右浮动，但市场的竞争时激烈的，随着合资、自主中多款SUV新车的市场冲击以及多款老车型更新换代巩固市场，逍客也隐隐嗅到了自己的危机感。
为了进一步保持逍客在同级市场中的竞争力，巩固扩大销量及市场地位，4月8日，中期改款的全新一代日产逍客将正式上市。面对竞争激烈的紧凑型SUV车型，日产逍客也终于迎来了这次的中期改款，虽然新车整体轮廓变化不大，但前脸比现款更加精致，许多内饰配置等处都进行了不同程度的升级，且售价或降低了1万元，这种升级增配减价的方法很讨消费者喜欢，市场竞争力也更大。
但在当下的SUV市场中，为了博取销量，很多合资SUV在终端都有不小的优惠力度，所以全新逍客售价降低的1万元在同级合资竞品SUV中并算不上多突出；面对长期以来始终以“高配置、低价格”的哈弗H6、吉利博越、长安CS55、宝骏510等自主品牌SUV，逍客就更没有优势可言了。
更可况，丰田、本田的同级SUV竞品都在紧紧盯着它，今年1月份，丰田RAV4和本田CR-V排在逍客前面，2月份本田XR-V排在逍客前面。所以，全新一代逍客的生存压力并不小。
值得重点关注的是，新车将继续搭载CVT变速箱，对此，网上有不少消费者对全新一代逍客心存疑虑，毕竟日产逍客此前爆发的大面积“变速箱问题”仍历历在目。
从第三方汽车品质评价平台车质网上不难看到，有关日产逍客的质量投诉比比皆是，每个月都以几十起的投诉速度在增长，其中投诉量最多的是2016款和2017款车型，其中最多的投诉还是变速箱的问题，多达一百多起，主要投诉问题有变速箱颤动、漏油、顿挫、脱挡、异响等问题。老款挤压的问题还没彻底解决，新款车型就上市了，消费者的担忧也不是没有道理。
不可否认，逍客在国内虽然深受“变速箱投诉”等质量投诉困扰，但还是有相当一部分的消费者愿意为其买单，全新逍客的上市，势必会在此前良好的销量基础上再次有所提升。
但质量问题若得不到根源上的解决，各种车主投诉问题还是会逐渐爆发。作为日产为数不多的畅销车型，逍客可经不起日产如此折磨。至于上市后，全新逍客能否扛住各路豪强的激烈竞争，我们拭目以待吧！
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