提及“顺风车”，很多朋友都想到了滴滴顺风车，毕竟之前滴滴几千“顺风车”事件确实引发了热议。但正如网友们所说：其实每天出租车出事的也不少，只是没有媒体这般助攻罢了。
近日，关于哈罗顺风车存在违规情况一事，也是引发了网友们热议。但还算好，哈罗出行并没有让此事扩散，而是第一时间选择了报案！
而今日又有媒体爆料：基于用户评分、异常接单行为等数据，启动了全国范围内对违规行为的集中打击和管理，对查实违规车主进行了集中的警告，封禁处理。截至到8月2日，已封禁2677个违规账户，警告1811个违规账户。那么问题来了，哈罗顺风车与滴滴顺风车相比，差距究竟有多大呢？
哈罗为什么做顺风车？
想必大家也都清楚，哈罗出行一开始是做共享单车的。哈罗单车之所以崛起，一方面是因为获得了阿里的支持，二来是哈罗单车自身的策略。如摩拜与ofo在一二线打得火热的时候，哈罗单车却在三四线稳步的推进，也因此获得了阿里的青睐。
但是，共享单车毕竟不好挣钱，背靠阿里的哈罗出行也必须做网约车。因为一方面要凸显自己的价值，二来这也是阿里支持自身的原因。因为当年快的与滴滴合并，随后滴滴获得了话语权，这让阿里多多少少是不爽的。
哈罗顺风车与滴滴顺风车差距
1、体量差距
首先，在网约车这个领域，滴滴出行是绝对的霸主，毕竟成立这么多年，也是从死亡堆里爬出来的。这里所说的体量就是注册的网约车司机和用户等，目前哈罗还是没法和滴滴出行相比。
2、技术服务
这么说吧？虽然滴滴“顺风车”之前是出了点状况。但这并不能保证其他顺风车平台就不出事啊。就技术上来看，滴滴的服务技术目前都可以说是行业领先。
3、资金问题
网约车大战，滴滴成为最后的赢家，但是滴滴之前融资了上100亿美金，而且滴滴至今没有盈利。即便现在哈罗出行想挑战滴滴出行的地位，那也是非常的困难。因为现在不会有投资人再去烧钱砸出来一个滴滴出行了。之前哈罗融资仅3到4亿美金，也说明了这个道理。
哈罗单车需要解决哪些问题？
像美团、哈罗出行为什么要做网约车？从大的环境来说，那是因为市场上不会只存在滴滴出行一家网约车平台。
但其实说白了，无论是嘀嗒拼车，还是高德顺风车，或者到哈啰顺风车，实际上都是为了争夺滴滴所留下的这块市场空白。也就是说，只要是滴滴不再出大的问题，其他玩家基本没机会。
哈罗顺风车也推出了一段时间，正如我一位已认证了哈罗顺风车的朋友对我说。每次外出办事提前发布信息，很少能接到订单，偶尔有一两次，但都特别不顺路。而且哈罗平台有一个弊端诱导司机接单（上面显示距离乘客两公里，但接单成功后可能有六公里甚至更多，上面显示乘客的目的地离我的目的地有两公里，但实际可能有六公里，一旦接单成功，对司机来说可能就是个坑）
注意？我之前就再三强调过，网约车公司的核心是司机，因为网约车实质就是一个中介平台，师傅们是出力又出车。所以，要想获得长远的发展，必须让司机们挣到钱。但凡没把司机当回事的网约车平台，我觉得很难走得远。大家说是不是这个道理？
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