香港
郭得胜家族、李嘉诚家族、包玉刚家族，同场竞技，这出好戏有噱头。
开年才一个多月，香港两幅官地（赤柱环角道官地和市建局观塘裕民坊商业地）接连遭遇流标，颇为尴尬。
这也令2月8日截标的港铁小蚝湾项目的竞标结果格外受到外界关注。
可以说，如果出现第三次流标，那势将对市场投资的信心造成一定的负面影响。
会德丰代表到场投标
不出所料的是，可作商住发展的港铁小蚝湾第1期项目招标反应一般，仅接获长江实业集团、会德丰以及新鸿基地产这3家财团的标书，也是近9年来港铁项目收到标书最少的一次。
项目在去年底推出时，当时接获33份发展意向书，但最终截标却只有3家财团前来投标，已充分说明问题。
项目未来港铁规划图
小蚝湾车厂上盖项目分4期发展，本次招标的是第1期。第1期项目毗邻预期于2030年启用的东涌线小蚝湾港铁站，项目最大可建楼面面积约12万平方米，住宅约占11.5万平方米，可建单位数目最多1900个。
小蚝湾位处大屿山岛，位置偏僻，眼下交通较为不便，周边配套不成熟，且由于项目规模庞大及建筑较为复杂，建设投资成本较高，市场预期项目估值介乎39亿～65亿元，楼面地价仅3.25万元～5.4万元/平方米，几乎称得上是全香港的地板价。
项目所在地 偏僻荒凉
美联测量师行董事林子彬说：
始终项目规模庞大、投资额大，加上位置属偏远，有点『开荒牛』的感觉，由于是第1期发展，大家会保守及小心一点，流标风险是有的，但又不算很大。
会德丰地产物业发展部高级经理何伟锦说：
这个项目属于新发展区 ，我们在港铁项目新发展区、在日出康城都有发展经验，亦有数个项目，我们看好小蚝湾未来的发展前景。
整体而言，小蚝湾1期项目大概率不会像赤柱环角道官地和市建局观塘裕民坊商业地那般遭遇流标的命运，虽说只收到三份标书，但竞争也可以很激烈，因为这三大财团几乎可以说是现今实力最强的华资财团。
新鸿基地产前主席 郭炳江
长江实业集团的掌舵人是李嘉诚长子李泽钜，新鸿基地产背后是郭得胜家族，会德丰的实际控制人则是包玉刚的二女婿吴光正先生，这批人均是上世纪的老牌华商。
李泽钜、吴光正
小蚝湾1期项目估值39亿～65亿港币，三家财团虽都有足够的财力轻而易举地拿下这幅地，但众所周知香港及东南亚的华商群体是出了名的精打细算，在出价上应当会相当保守，就看能不能满足港铁公司心中的底价了。
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