内饰的清洁是换季保养的重要工作，清洁舒适的内饰可以给你带来焕然一新的感觉。用毛巾或海绵沾上肥皂水或清洗剂，擦洗仪表板的每个角落。需要注意的是清洗化纤表面前先用洗尘器将灰尘吸掉，然后用专用纺织品清洁剂浸润几分钟，待灰尘溶解后，再用毛巾擦洗干净。若镀铬表面也应经常擦洗以保持其光亮程度，当发现镀铬表面已经划伤时，应及时密封防止锈蚀继续扩展。
除了轮胎之外，底盘是车辆离地面最近的部位，平时没少被石子和其他异物暗算。底盘上还布置了燃油管道、排气管道、变速箱及发动机缸体，这些重要部位都需要受到保护。仔细检查底盘是否有擦伤，如有应及时修补，做好密封防锈工作。
其实，油液是每次检查的必检项目，检查的时候，首先要看看发动机舱内各油液罐的存量，及时补充存量不够的油液。除了存量，还要检查容易混入水分的油液是否变质。如果发现油液有异样，就要立即更换。如果你现在使用的机油黏度过高，应及时改换为夏季用润滑油。
要是你的车辆长期停放，现在可要小心了，它可能没有电了哦。检查蓄电池的工作性能是否良好，有必要的话到维修站去做以检测。如果要长时间停放车辆，建议将蓄电池的连接线拔掉。不过即使蓄电池单独存放，他自身也会产生自放电现象，所以需要定期的为蓄电池充一次电。
车辆漆面防腐同样重要。春季雨水逐渐增多，雨水中的酸性物质会损害汽车漆面，应养成雨后洗车的习惯，清洗完车后尽量不要在强光暴晒以及热车时洗车，这样易造成漆层脱落。可以根据自己车辆的情况，选择打蜡、贴膜、封釉等漆面养护服务。
轮胎是车辆最任劳任怨的部位之一，即使全程在路况良好的高速公路行车，也需要仔细检查轮胎，以排除一些隐蔽的破损及磨损状况，最好做一次四轮定位。
更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器。
检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。
检查制动器及离合器液面位置。
检查转向助力油罐的油面是否符合规定,检查系统各油管接口是否有渗油现象。
检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。
检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况。
检查汽车前后车灯是否齐全(包括:大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯)。
检查汽车轮胎气压及磨损情况,按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内,根据磨损情况进行轮胎换位。
检查汽车尾气排放是否达标。
发动机通过三清三滤作业后,应易启动、运转平稳、排气正常(指尾气达标)、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度,无四漏(水、油、电、气)现象。
方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠,行驶时前轮无左右摆头和跑偏。
离合器自由行程符合要求,操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠,无异响,液压系统无漏油。
变速箱、驱动桥、万向节(或半轴)传动装置等润滑良好,连接可靠,无异响和过热,不跳挡、换挡灵活、不漏油。
制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求,行车、驻车制动良好,制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象,惯性比例阀工作正常,不漏油。
轮胎压力正常(不同的车型规定的高低压标准不同)。
悬臂、减震固定可靠,功能正常,轮毂轴承温度在行驶后不高热。
发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整,能工作正常。
全车各润滑点加注润滑油。
全车冲洗清洁。
三级保养以总成解体清洗、检查、调整为中心。
解体发动机、清洗、检查各机件:气缸体、气缸盖应清洁,无积炭、油污、水垢;油道清洁畅通。
气缸盖每50MM长的平面不平度,应不超过0.05MM。
气门座不得低于缸盖平面0.5MM(以最高点为准)。
气缸体缸径锥度、失圆度不得逾限。
研磨气门:接触面应光洁,密封良好,应不漏气。
视需要更换活塞环。
检查曲轴主轴承及连杆轴承间隙,间隙过大,可进行调整。
如果轴瓦损坏或轴颈磨损,应更换并重新研磨轴承及光磨轴颈。
清除积炭;可用刮刀、铲刀(或用竹制)、金属刷进行清除,也可用积炭清除剂清除。
更换缸盖衬垫。
测量气缸压力:检查发动机转速。
转向机构：转向灵活,横、直拉杆不弯曲,无裂纹,丝扣及键槽完好、转动灵活,不松旷,锁紧装置齐全,螺栓紧固。
拆检转向器：进行分解检查、清洁和更换损坏件。装合后应转动灵活,无卡滞现象,并需进行负荷试验。
拆检手、脚制动器,按二级保养要求执行。
检查各管接头、三通管丝扣应完好,结合紧密,不漏气。检查制动软管,不得与相邻部件发生摩擦、碰撞:软管不得损坏、漏气、鼓包、起层或沾有油污。
轮毂发啃，特别是刚刚光的轮毂或者换的新轮毂，新刹车片，一刹车就发啃，修理工说不出个所以然。其实很简单，就是刹车片上下受力不对，你让修理工把两个刹车蹄片调换位置就好了。
如果气管破损甚至断裂，剪一块轮胎皮用皮条捆绑在破裂处，即可轻松搞定。
轮胎片燃烧很好，冬天剪几根条子绑着烧，可以烧开刹车分气阀，油水分离器等等。
轮胎皮弹性极好，不仅做各种管道垫子防漏性极好，而且捆绑东西更牢靠，许多地方不适合铁丝捆绑，铁丝因为车子抖动容易断，轮胎皮不存在，而且轮胎皮一层层加力，比铁丝更结实。
高低档滑块漏气，特别是八档箱，变高低档产生漏气，甚至打不了气，车子无法起步。这个新手不要学，因为必须会拆，拆的时候一定先放气，否则滑块会冲出来打人的。这种情况，一般都是滑块上的皮圈磨损，把滑块拆下来，取出皮圈，在皮圈凹槽内缠上一层生料带，套上皮圈即可，一年半载不会再坏。
球头脱落用铁丝绑不好固定，易脱落，用其他东西绑，效果也不佳。其实有一个非常简单实用的方法。就是用剪刀剪一个轮胎皮长条，一头绑在球头根部，另外一头绑在能够让球头进槽的方向，拉紧就可以了。
小水箱堵塞其实都不严重，最多隔年，里面的锈蚀都是像泥巴一样，并没有固化。只要在补胎那里用气管一吹就好，不需要大动干戈。
今日干货就这里，另外，大家有什么别的小妙招，别忘了留言给我们哦！
,
