就落地价在18万元以内的新能源SUV来看，比亚迪元PLUS和几何C应该是比较热门的选择，可能正打算买车的你刚好在纠结于这两部车型该怎么选，那么这次我就对它们进行一番对比，看看它们之间差在哪？
一、价格对比
选取的两款车型落地价均在18万元以内，元PLUS由于售价相对较低，因此在最终落地价方面要比几何C便宜了7000元左右。
二、车型特点对比
外观方面，两部车型风格有些不同，元PLUS更显大气，而几何C更显流畅运动。前脸处，元PLUS的头灯与银色饰板的连接已成为家族化标识，前包围处的黑色装饰也比较有特点；几何C造型比较简洁，两侧大灯相对锐利，并通过中间的面板线条进行连接，前包围线条感比较强，左右两侧的导流槽装饰也比较强调运动感。
车身侧面，元PLUS的造型比较高大，上扬的腰线与C柱附近的银色饰板是主要的视觉吸睛点；几何C造型相对圆润一些，悬浮式车顶与分段式的腰线强调了动感气息。
车尾处，元PLUS的造型比较流畅，贯穿式尾灯上沿还加入了镀铬饰条予以装饰，而后保险杆位置的造型则十分动感；几何C的尾部更强调线条感的营造，贯穿式的尾灯造型配合尾部凸出的线条营造出较强的视觉层次感，后保险杆位置左右两侧的勾勒也比较犀利。
车身尺寸方面，两部车型相差不多，但相较之下元PLUS会更有优势一些。
内饰方面，元PLUS的造型十分个性，蓝灰的色调应用看起来很有活力，杠铃式的出风口、握力式的门把、琴弦式的门板储物等元素也带来了很强的新意；几何C的浅色主色调看上去比较清新，双色设计的两幅式平底方向盘比较有看点，而挡把旋钮前方的触控区设计则带来了较强的科技感。
两款车型均配备了悬浮式大屏，元PLUS的尺寸为15.6英寸，而几何C的尺寸为12.3英寸。几何C的屏幕可视面积相对较小，不过功能齐全；而元PLUS带来的视觉冲击力较强，显示细腻操作流畅，语音功能的反应和适用性也比较好。
乘坐方面，两款车型的座椅风格迥异，元PLUS采用一体化设计，多种颜色的搭配让其活力感很强，实际坐感方面也比较舒适，不过大腿的包裹性一般；几何C的座椅造型宽厚，颜色上比较素雅，给人一种温馨感，坐感方面也比较舒适，但肩部的支撑力度一般。
空间方面，以175cm的体验者落座为例，元PLUS的前排头部一拳，后排头部三指，腿部近两拳；而几何C的前排头部四指，后排头部三指腿部超过两拳。从实际体验来看，几何C的空间感要比元PLUS略好一些。
动力方面，两款车型的具体参数如下，有意思的是，两台车型的最大功率和最大扭矩一模一样，不过几何C的续航能力要更优一些，但元PLUS则拥有前后独悬。
三、基础性能对比
据懂车帝实测数据，元PLUS百公里实测加速时间为7.19s，百公里制动成绩为41.21m，麋鹿测试通过成绩为74.4km/h。
而几何C（参考2020款车型）这三者的成绩分别为6.72s、37.32m和79.2km/h。从实测结果来看，几何C三项数据全面领先，尤其是刹车距离和麋鹿测试成绩，这两者的表现比较突出。
四、用车成本对比
用车成本方面，我们通过能源费用、保险费用、保养费用三方面进行对比，并假设一年跑2万公里，五年跑10万公里。能源费用方面，同样参考自懂车帝实测数据，元PLUS的实测高速百公里综合能耗为17.9kWh，城市百公里综合能耗为14kWh（懂车帝实测未提供城市路况测试数据，故以本人到店试驾的能耗进行预估），按照高速30%、城市70%的比例计算，百公里综合平均油耗为15.2kWh；而几何C的百公里综合平均能耗为12.3kWh。
保险一般来说首年的保费较高，后面根据出险情况的不同实际报价也有所不同，为了便于计算，我们假设五年内不出险，后面四年均按照7折计算，预估费用如下：
保养费用方面，参考自懂车帝车型页面→参数配置→6万公里保养总成本预估，并以此预估五年10万公里及年均费用。需要注意的是，由于本人未收集到几何C的保养花费明细，从经销商处打听后对方答复是差不多2500元，故几何C按三年6万公里花费3000元进行预估，而元PLUS则参照汉EV的保养花费。
汇总起来，我们也就能估算出两者的用车成本，具体如下：
总结
这两款家用新能源SUV除了价格相近、动力基本参数一致以及养车成本接近以外，其他方面其实差别较大，元PLUS的风格设计上更有新意，尤其是内饰部分能给人留下很深的印象，而几何C风格上比较素雅运动，它的主要亮点在于基础性能表现。当然，这两款车型都能满足日常家用，至于谁更优，还是得看你的实际喜好。
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