不知不觉已经到了而立之年，人生的第一款车，第一代的哈弗H6也到了该退休的时候了，必须要承认，老款哈弗H6的三大件十分地稳定，除了油耗很高、有一些异响、损耗件正常更换以外，10年的时间将近20万公里没出现过什么大的质量问题，朋友的吉利帝豪开了10万公里了，也没什么毛病，这都是发生在我身边的真事，所以，我对于国产车没什么偏见，有钱买合资，没钱就买国产，这就是我的选车理念。
25万的预算，我本来看的是迈腾、亚洲龙、君越，但是朋友对我说，现在油价这么高，为什么不买新能源呢？就拿插电混动汉dmi来说，相比较纯电动车来说没有续航焦虑，馈电油耗不到5L，和凯美瑞、雅阁混动车差不多，但是多了纯电模式，日常用车根本用不着加油。考虑了一下，我有私家车位，确实有条件选择新能源汽车，最后在朋友的推荐下选择了比亚迪汉dmi，如今这台车用了三个月，下面就给大家说说我的用车感受：
首先说一下大家最关心的油耗，我日常通勤、代步都是用纯电模式，有一次外地出差特意当油车用过，表显油耗4.7L，回想一下我的老H6城市油耗12个，顿时感觉汉dmi真的是太香了。而且汉dmi的动力非常强劲，加速感让人无限满意，电动机的平顺性非常地出色，实际开起来就能感受到，非常丝滑。
操控方面，许多人调侃比亚迪汉dmi的操控不行，在我看来，所谓的操控性不就是好不好开吗？而汉dmi确实非常好开，尤其是在城市低速行驶时平顺性出色，一点没有顿挫，起步超车也很快。唯一的缺点或许就是车子太长，有时候掉头、拐弯不太方便，好在全系标配360度全景摄像头，要不然对于新手司机来说还真有点麻瓜。
空间部分，比亚迪汉dmi定位中大型轿车，它的车身长度接近5米，轴距长度达到了2920mm，在同价位产品中无疑是最长的，这就带来了很宽敞的内部空间。家人对于乘坐空间的评价都很高，能够自由转换姿势而不会被束缚，后排的储物空间也很充裕，后排箱的储物空间在同级别产品中也属于中上的水准，家用实用性很强。
总而言之，比亚迪汉dmi在空间方面是无可挑剔，而且车内的舒适性设计和配置很高端，尤其是隔音性能比肩朋友的奥迪A6L，80km\h几乎感受不到很明显的噪音，丹拿音响也很高端，人性化的设计和配置很丰富，比如说氛围灯、储物空间、隐私玻璃。车内轻易摸得到的地方都是软的，座椅坐上去对于身体有着很好的支撑和包裹性，长途坐车不容易累。
最后就是比亚迪汉dmi的外观设计也挺帅的，前脸封闭式的造型相比较燃油车来说很有辨识度，而侧面和尾部同样很运动。中控的设计感还是挺强的，有人说比亚迪的内饰充斥着满满的廉价装配风，我觉得还好，车内摸得到的地方都是软的，各种主被动安全配置也都有配备，是我的菜。总体来说，我对于比亚迪汉dmi还是非常地满意，日常用车成本真的很低，驾驶质感、做工用料、空间舒适性也都是中上的水准，家用选比亚迪汉dmi绝对没毛病。
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