7月4日，在华为夏季旗舰新品发布会上，AITO品牌正式推出了旗下第二款产品——豪华智慧大型电动SUV AITO问界M7，售价31.98-37.98万元。
问界M7自从亮相以来，华为高级副总裁余承东便称其乘坐舒适度将超越埃尔法、雷克萨斯LM等豪华车型。在发布会当天现场，余承东更是强调新车有着“超越百万豪车的体验”。虽然自带流量的华为能够给中国车市带来非常多的想象空间，但初出茅庐的AITO，仅凭第二款产品就真的能如余承东所言，可以跟百万豪车相媲美吗？
据了解，问界M7最大的亮点依然是搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，以及6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱。外观方面，新车延续了AITO品牌家族化设计语言，标志性的六边形格栅及鹰翼贯穿式尾灯极具品牌辨识度，专属投射迎宾灯则呈现满满的仪式感。前脸造型层次感较为鲜明，上层的进气格栅与两侧灯组连接在一起，贯穿式设计让车辆的视觉宽度更大。下层进气格栅为梯形设计，“大嘴”造型增加车头的视觉冲击感。
车身侧面与车尾设计上整体与问界M5有几分相似，隐藏式门把手、电吸门、贯穿式尾灯设计，颜色上共有六款配色可以选择，全车的外观设计风格更加稳重。内饰风格偏向于简约，10.25英寸的全液晶仪表 15.6英寸的悬浮中控大屏，两幅式平底多功能方向盘等增加了车内的科技属性，细节处的超纤麂皮以及木纹饰板装饰增加车内的质感与豪华感。从问界M7的外观及内饰设计来看，这款车的主打人群或许是更加偏向于稳重风格的中年消费者。
尺寸方面，新车长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距2820mm，采用2 2 2的六座布局，轴距更短，这样的设计也是考虑到车辆的操控性。问界M7在保证尺寸相似的情况下，轴距短了115mm，车辆的转弯半径更小，转向更加灵活，适用范围会更大。六合一增程器动力总成可以让乘员舱前向空间得到拓展，使纵向长度达2605mm，空间转化率达到92.4%，极大的保证了乘坐空间。
在华为深度赋能之下，新车的车机系统可以说具备很强的竞争优势。升级后的HarmonyOS智能座舱再次进化，新增超级桌面功能，用户可以通过大屏操作手机应用，软件界面会根据屏幕自适应，方便利用大屏编辑微信文档或利用车载摄像头拍摄手机Vlog。更配备车载家庭KT等功能，增加了车内的娱乐性，而且流畅的操作体验可以在导航、音乐、游戏等界面之间便捷切换。
动力方面，新车将提供后驱和四驱版本，其中四驱版本前后均采用永磁同步电机，最大功率分别为130千瓦、200千瓦；后驱版则在后桥位置搭载一台永磁同步电机，最大功率200千瓦。新车还提供6种驾驶模式，官方称四驱版车型的0-100公里/小时加速时间只需要4.8秒，后驱版则为7.8秒。问界M7内置40.06度（258公斤）的三元锂电池，CLTC纯电续航最高可达230公里（后驱版），最大续航1220km；四驱版最大续航为1100km，纯电续航200km。
▼小结
由于车机系统更强、配置更好，空间足够阔绰、价格上也有优势，问界M7的出现刚好弥补了中年消费者群体的需要，加上有华为渠道和技术的加持，还没坐过这款车的擎报君不敢说它的乘坐舒适度是不是可以媲美百万豪车，但问界M7显然有着很强的竞争力，因为从新车发布两小时订单破万来看，其市场潜力显然很大。
事实上尽管华为并未亲自下场造车，但在与赛力斯深度合作的“华为智选车模式”下，AITO品牌目前已经确立了一定知名度，成为成长最快的智能电动汽车品牌。首款车型问界M5也取得了不错的市场成绩，今年3-5月仅用87天就创造了新品牌单车型最快交付破万的记录。而就在刚刚过去的6月份，问界M5新增预定数量再创新高，达到10685辆。
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