在不少人的印象中，smart一直是尺寸较小，“萌萌哒”的造型，而我们今天所带来的smart精灵#1则有所不同，虽然还是轻奢的气质，但在电气化与智能化的加持下，让其尺寸得到进一步加大，科技范明显提升。
smart精灵#1在6月6号正式上市，新车共带来了三个配置版本，分别是：Pure＋、Pro＋、Premium，官方指导价为18.16-22.66万。smart精灵#1是smart品牌向电气化转型后推出的首款量产车型，由梅赛德斯-奔驰全球设计团队负责操刀设计，由smart研发团队主导工程研发，基于吉利SEA浩瀚架构打造，SEA分别代表了Sustainable、Experience、Architecture，对应的中文分别是：可持续进化、优秀的用户体验和模块化架构，据了解，浩瀚架构总共投入了180多亿，历时4年多才得以诞生。
外观内饰上有奔驰的设计元素
新车在外观上采用了“感性·灵锐”设计理念，整体造型圆润饱满，logo 下方的大灯采用贯穿式设计，在造型上运用了三角形的设计元素，点亮后呈现出“Y”字形的样式，远近光灯均是LED光源，在高配车型上还提供矩阵式LED大灯，在下方配备了主动式进气格栅（AGS），有效降低风阻以及控制进气量，让车辆的风阻系数仅为0.29Cd。
车身侧面撞色的处理让车辆多了一份年轻运动的范，车身线条流畅，采用了隐藏式门把手和无框车门的设计，并且门把手还配有破冰功能。在车身尺寸方面，长宽高分别为：4270/1822/1636mm，轴距为2750mm，定位于小型SUV。同级别的本田XR-V轴距为2610mm，丰田C-HR的轴距为2640mm，smart精灵#1这个车身尺寸可以说一点都不“smart”。
轮胎尺寸方面，根据配置的不同分别提供了18和19英寸的轮胎，轮毂的样式较为新颖，采用半封闭的处理有利于降低风阻系数。车尾的造型与前脸相呼应，以圆润的元素设计为主，尾灯采用了贯穿式设计，下方配有银色护板。
在内饰上大量的环形设计元素和空调出风口上，隐隐约约有一股奔驰的气息，中控台采用对称式结构设计，大部分功能都集中在12.8英寸的中控显示屏里，内置了“smart灵感星球”人机交互系统，并且还支持OTA升级，搭配上9.2英寸的液晶仪表盘一起为驾驶者提供信息，另外还加入了64色氛围灯。
百公里加速仅需6.7秒，续航里程最高可达560km
新车采用后置后驱的动力布局，最大马力为272匹，最大扭矩为343牛米，搭载容量为66千瓦时的三元锂电池组，根据配置的不同，提供了535km和560km两种续航里程可供选择，官方百公里加速为6.7秒。拥有快充和慢充两种充电模式，在交流慢充模式下（7.2千瓦），电量充到80%需要7.5小时，而在直流快充的模式下（100千瓦），充到80%需40分钟，而在超充模式下（150千瓦），仅需半个小时，悬架部分采用的是前麦弗逊/后多连杆式独立悬架。
汽车网评：目前smart精灵#1在这个细分市场没有直接的竞争对手
很显然，虽然smart精灵#1相比此前的smart，在尺寸上进行了加大以及向电气化的转型，但其并不是要和本田e:NS1等车型相竞争，虽然在价格和尺寸上有重叠，但其车型的定位要更加轻奢和精致，其调性与MINI更加相似。根据小编了解，MINI目前还没有纯电动车型的推出，这也就意味着目前在这个细分领域smart精灵#1没有直接的竞争对手，其售价与豪华品牌的入门级SUV相差无几，但smart精灵#1的品牌相对更加小众，更能凸显出与众不同的品味，如果是你，会考虑一台豪华品牌的入门级SUV还是smart精灵#1呢？
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