滴滴出行清退不合规网约车的工作，最近正在一些城市悄然加快。就在前几天，德阳、广元等地一些车辆不符合标准的滴滴司机，先后收到了滴滴平台发布的暂停派单通知。通知表明，由于相关车辆不符合当地网约车新政中的车辆标准，平台将从3月23日起进行派单限制。今天从当地的一个滴滴司机群中了解到，滴滴平台已经不再向系统中不达标的车辆派单，一些司机还正在与平台沟通。
网约车的安全整改进行了一年多，滴滴平台在安全流程和安全功能等方面可以说是成绩显著，但清退不合规网约车的工作却一直进展缓慢，用滴滴自己的话说，叫做“难度很大”，希望能根据各地情况逐步推进。为什么有难度呢，主要有三个原因，一是不合规网约车数量庞大，一刀切地清退影响太大；二是多数地方合规车辆比例太低，不给无资质车辆派单则乘客可能无车可坐；第三个原因，这两年网约车行业竞争加剧，滴滴不愿意将司机推到竞争对手那里去。
鉴于上述原因，滴滴一直不愿意停止给不合规车辆派单。但也正是因为如此，滴滴在多地受到了监管部门的约谈甚至处罚，仅上海开出的罚单就已经超过千万。就在本月初，德阳交通管理部门又接到网友关于滴滴违规派单的投诉，在回复中该部门表示，已经将滴滴出行违规派单的行为和处置建议上报，后续还将加大打击的力度。这个处置建议，可能就包括此前多次警告中提到的，暂停互联网服务和下架App等最为严厉的措施。或许滴滴近日在多地暂停向不合规网约车派单，正是迫于监管部门的压力。
看到滴滴平台终于“屈服”，正在逐步停止向无证网约车派单，有的网友认为滴滴终于被罚“怕”了。这种看法虽然有一点的道理，但并不是滴滴暂停向不合规网约车派单的真正原因。去年滴滴曾经面临上海管理部门每天最多30万的罚单，也不曾停止向无资质车辆派单，怎么可能现在就改变了呢？在笔者看来，主要是目前的形势变化，让滴滴不得不“忍痛割爱”，开始放弃不合规的网约车。
首先，突如其来的疫情让网约车的订单量大幅度减少，合规滴滴司机的订单已经无法保证，引起了大量滴滴司机的抱怨。虽然滴滴平台减免了部分司机的车租和其他费用，但还是难以解除司机的困难，因此只能在订单上做文章，向合规司机派单倾斜，甚至暂停向不合规司机派单，也是滴滴不得已的选择。只有这样，才能稳定合规司机队伍，进而保持平台的稳定。
此外，在滴滴和合作伙伴动则“月入万元”的宣传诱惑下，加入滴滴平台的司机越来越多，很多地方网约车司机已经饱和。深圳交通部门的统计数据表明，网约车的日均订单数量已经不足10单，而南宁的统计数据则显示，司机的月均流水只有2500元。网约车爆发式增长引起的问题越来越明显，控制网约车的数量已经刻不容缓，而逐渐清退不合规的网约车，自然是滴滴等平台的首选。
实际上，滴滴去年就已经在厦门、宜昌等地暂停向不合规网约车派单，如今的疫情对很多原本就车多单少的城市影响更为严重，此时滴滴向这些无证车辆“开刀”，既是最好的时机，也是无奈的选择。只不过随着各地企业复工复产和一些公众场所陆续开放，网约车市场也将逐步恢复，当旺季到来的时候，当滴滴平台合规车辆不足的时候，滴滴会不会再次“召唤”这些司机呢？欢迎分享你的看法。
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