迈巴赫1909年创立,最初是飞机发动机生产厂,直到1920年代才开始生产汽车,直到二战开始,迈巴赫又开始生产坦克发动机,而二战结束后,迈巴赫的故事就停止了,似乎除了奔驰以外,没有什么人还记得有这么一个品牌。

奔驰迈巴赫s650顶级轿跑(梅赛德斯-迈巴赫)(1)

戴姆勒-奔驰集团于1960年代买下了迈巴赫品牌,直到2002年,奔驰赋予迈巴赫新生,生产了迈巴赫57和62车型,但这两款车型均基于当时略显老旧的W140 S级平台,W140的S级也就是著名的“虎头奔”。

但是这一代迈巴赫并不成功,奔驰原计划每年销量2000台,结果10年之内仅售出了3000台,有外媒算了一笔账,几乎每售出一辆迈巴赫,奔驰都会损失30万欧元,这比现在的新造车还烧钱。

奔驰迈巴赫s650顶级轿跑(梅赛德斯-迈巴赫)(2)

而近些年奔驰对于迈巴赫的定位产生了变化,严格来讲现在的迈巴赫为梅赛德斯-迈巴赫,并且和奔驰S级预计奔驰GLS级更紧密地结合在一起。而此次实测的梅赛德斯-迈巴赫S650,其本质上还是一辆S级,但是更时尚也更昂贵。

奔驰迈巴赫s650顶级轿跑(梅赛德斯-迈巴赫)(3)

奔驰S级和梅赛德斯-迈巴赫的区别在哪里?首先辆车前脸完全不同,迈巴赫使用了更多的镀铬装饰件,外媒特别说明,迈巴赫所使用的镀铬装饰件远超S级,车轮更亮眼,对于很多中国、中东和俄罗斯客户来说,更多的“闪亮”装饰件意味着更豪华。

奔驰迈巴赫s650顶级轿跑(梅赛德斯-迈巴赫)(4)

迈巴赫S比已经很长的奔驰S级轴距还要长20厘米,而后门的的整体形状也与S级不同-后门是专门开发的车身件,同时,迈巴赫S650使用的是V12 6.0升涡轮增压发动机的,这也是奔驰家族中仅存不多的V12了!

奔驰迈巴赫s650顶级轿跑(梅赛德斯-迈巴赫)(5)

迈巴赫S650的一切都会为了后排,谁会买来一台迈巴赫然后自己开着转来转去?所以很多人对与迈巴赫的关注点都不在前排,实际上前排的设计和布局,也的确和长轴距版奔驰S级一样,前排真皮包覆的质量的确比S更高,但是其实开起来,换挡感受,和S级中入门的S350d没什么本质区别。

奔驰迈巴赫s650顶级轿跑(梅赛德斯-迈巴赫)(6)

奔驰迈巴赫s650顶级轿跑(梅赛德斯-迈巴赫)(7)

谈论到后排感受,迈巴赫提供的头等舱舒适包本身价值就要好几万,这一配置确保了车后排座仅保留两个座位,同时加装了贯穿车后的中控台,内置冰箱,小桌板等。具备通风和加热功能后座极其舒适,音响系统也是顶级的配置。从任何角度来看,迈巴赫的后排都是你希望长时间驻留的空间。

奔驰迈巴赫s650顶级轿跑(梅赛德斯-迈巴赫)(8)

为了保证后排乘坐的舒适性,迈巴赫S650并不是一款很运动和敏感的车辆,其制动和油门踏板的行程较长,感受无论是加速和减速都更线性,不会让人有急加速和急刹的不适感,需要的时候,其621马力的发动机也能确保车辆的加速性,官方的破百用时仅为4.7秒,甩掉一般的狗仔队跟踪是绰绰有余了。不过迈巴赫的油耗不是很“油耗”,满箱油的续航里程在500公里左右。而且,目前奔驰全系推广的9速变速箱也不能搭载在迈巴赫上,因为目前只有奔驰略显老旧的7速变速箱才能应付V12发动机的扭矩。

对于是否值得购买这个问题,外媒的建议是除非有特别的需求,其实一款高配的奔驰S级已经足以,而且,全新奔驰S级的推出也迫在眉睫,这个时候如果真的要考虑购买这一级别的车型,也许迈巴赫S650不是最好的选择。

,