上汽大众ID.6 X定位中大型SUV个头大，内部空间大，从定位来看就是突出实用性的选手。在设计上ID.6 X也给人高大魁梧的感觉，宽大的车头有着双层贯穿灯组，和其它大众系车型都能明显的区分。IQ.Light灯组内部细节满满，还有X形行车灯与车型名字呼应。下包围它的设计也比较夸张，尺寸很大的点状格栅有一条弧形装饰条，让车头很有整体感。
上汽大众ID.6X是继ID.4X之后MEB平台的第二台国产车型，新车定位于中大型纯电动SUV，配有六座和七座两个版本，整体外观设计风格更魁梧粗犷一些。
ID.6X的轴距达到了2965mm，长宽高分别为4876/1848/1680mm。它的侧面造型比较修长，和ID.4X相比B柱以后的长度变化比较大。
车尾的设计同样很有层次，与灯组连为一体的黑色装饰板起到了很好的点缀作用，车尾也不会让人觉得笨重。贯穿式平行流光尾灯点亮效果很好，双贯穿LED灯组的设计与车头呼应，上汽大众灯组玩的很漂亮。
ID.6 X是基于纯电动平台打造，和大众普通的汽油SUV相比，它的轴距和车身比例更协调，接近3米的轴距也让它车内空间有着先天优势。大众ID家族的窗线都比较高，ID.6 X也是如此，在D柱上还有银色的饰板，从车头一直延伸至此。尾部ID.6 X也突出了科技感，透明灯罩贯穿整个尾部，并带有双层灯组，整体有不错的设计感。
它的内饰也是最新的风格，在大众车系中是很有科技感的，悬浮屏幕及仪表盘简化了中控台的设计，更符合如今流行趋势的同时也带来了更好的驾驶视野，功能性也没有降低可谓是一举多得。内饰的用料比较扎实，银色的装饰板上有菱形纹路，大部分按钮也变成了触控方式。
液晶屏幕虽然尺寸不大，但可以显示大部分我们需要的内容，也更符合日常驾驶的习惯。
12英寸悬浮式屏幕配备了大众最新的MOS4.0多媒体系统，除了基础功能外它还支持很多在线应用来丰富用车体验。
5.3英寸的液晶仪表显示的功能简单，但可以涵盖日常所需的数据，也不会对设计有所影响。高配车型配合着AR-HUD系统可以拥有更好的体验，实时导航以及辅助驾驶等信息都会进行投影。12英寸的多媒体系统包含了车联网以及手机映射等功能，氛围灯是它的优势项目，在屏幕下方设有一排触控按钮，可以对空调以及驾驶辅助功能进行调节，在2022款车型上还配有智能泊车辅助系统以及紧急救援呼叫功能。
ID.6 X座椅舒适度做的不错，前排座椅宽大而且腿部支撑比较到位，功能上包含了正常使用所需。后备厢和储物空间也比较大，ID.6 X第三排座椅使用的时候后备厢也能放入行李箱，第三排座椅还可以分别放倒使用起来更灵活。
它提供了丰富的动力选择，根据配置和电机搭配的不同，拥有132/150/230kW三种动力搭配，全系提供了63.2/83.4kWh两种三元锂电池组，搭配不同的动力系统可以实现460/617/540km的CLTC纯电续航里程，满足不同用户的需求。顶配的四驱车型动力没得说，得益于大众多年的造成经验，踩下加速踏板后车辆的反馈不会显得特别突兀，动力是源源不断的感觉，而不是有些新造车企业故意营造眩晕的感觉，更适合日常驾驶。
动能回收日常模式下可以忽略掉对驾驶的体验，如果需要绝对续航能力可以调整到B挡，动能回收力度会更大。其它部分的感受与一辆大众SUV无异，舒适的底盘以及转向手感很适合代步，车辆通过颠簸路面也不会有什么多余的弹跳，隔音做的也是比较好的。
总结：ID.6 X很适合家用，空间和舒适性上ID.6 X表现很好，各方面的调校也很接近燃油车，驾驶起来很友好，很适合家用客户来选择。
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