汽车,已经成为了日常生活的一部分,汽车是代步出行的首选工具,尤其是在中远距离出行上,私家车有着其他交通工具所不具备的优势,随着购置说减半政策的推行,将再次迎来购车热潮。

一辆汽车想要正常上路,需要满足一系列的门槛和要求,汽车需要悬挂机动车车牌、购买交通强制保险、驾驶人要持有驾照、按时参加机动车年检等,在这些要求中,机动车年检成为了很多车辆无法跨过的门槛。

国六标准车辆报废(国六b来了)(1)

在机动车年检中,会对车辆的外观和排放进行审查,当外观和排放符合相应的标准之后,方可通过年检;

若是外观或排放无法满足年检要求,车主就需要进行维修和更换,连续三次无法通过年检时,车辆将面临强制报废的处理,国六“b”来了,或将明年全面实施,车管所:部分老车面临报废。

国六标准车辆报废(国六b来了)(2)

现如今,机动车检测机构执行了国六排放标准,与之前的排放标准相比,国六标准可谓“史上最严”,多数车主不了解,现行的国六排放标准并不完善,还将推行更为严格的国六“b”标准。

国六标准车辆报废(国六b来了)(3)

在国六排放标准推行时,将推行进程划分为“6a”和“6b”两个实施阶段,目前实施的正式国六排放标准的“6a”阶段,更为严格的“6b”阶段将于2023年7月1日全面实施。

这让不少车主感到无奈,现行的国六“6a”标准就非常严格,部分老车已经无法满足国六排放标准,更可况是即将实施的国六“6b”标准,车管所工作人员表示:届时,会有部分老车无法通过年检,面临着强制报废处理。

国六标准车辆报废(国六b来了)(4)

“6b”有何升级之处?

以国六a与国五排放标准做对比,两者的限值变化并不算大,但国六b的限值更为严格,比如:CO的限值上,国五为1000mg/km,国六a的限值为700mg/km,而国六b的限值直接降低至500mg/km;

在THC、NMHC、NOx、PM排放物的限值上,国五与国六a排放标准并没有变化,而国六b有着很大幅度的降低,对汽车的排放要求进一步提高。

国六标准车辆报废(国六b来了)(5)

国六b的推行,对汽车厂商的影响:

国六a排放标准推行之后,各大汽车厂商纷纷作出调整,以大众汽车为例,部分发动机排放无法满足国六a的标准,只能后期安装颗粒捕捉器和降低发动机排量来弥补。

国六标准车辆报废(国六b来了)(6)

在国六b推行之后,发动机的排量会进一步降低,单纯的颗粒捕捉器可能无法满足较高要求的排放标准,要求各大汽车厂商转变发展方向,一方面是研发排放标准更高的发动机,另一方面是积极推行新能源汽车。

年限较长的汽车怎么办?

简单来说,部分老车将无法正常通过年检,购车时尽量不要选择国五以下的车型,而年限较长的汽车年检成本将会提高,需要车主及时清理发动机积碳、更换部分零件。

国六标准车辆报废(国六b来了)(7)

在购买汽车时,应该仔细了解发动机的排放标准,部分合资汽车依旧主打国五排放标准的发动机,常见的配置就是颗粒捕捉器,而部分国产汽车已经推行了国六a排放发动机,并且正在研发符合国六b排放标准的发动机,在购车时要有所侧重。

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